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デリカD:5とeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   三菱  eKスポーツ
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 1.9万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
2428 中古車掲載台数 63
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD ダイヤトーンナビ両パワ後席モニターBカメ

    本体価格
    185.8万円

  • 三菱 デリカD:5 G-Power package 7人 社外16AWリフトアップルーフキャリアーリア

    本体価格
    155万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ 両側電動

    本体価格
    397万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1ナビ ドラレコ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 8型SDナビ後席モニターETC両側パワスラ

    本体価格
    58万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 両側電動ドア 電動ゲート ナビ Rモニター

    本体価格
    30万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ナビTVバックカメラ両側電動ドア後席モニタ

    本体価格
    90万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様・メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    551万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 1オーナー SDナビ 全方位カメラ 車検整備付

    本体価格
    373.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 7人乗り10型ナビ両パワ後席モニタPバック

    本体価格
    324.8万円

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    20万円

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    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ

    本体価格
    11.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD ターボ ワンオーナー アルミホイール

    本体価格
    35.6万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 4WD 

    本体価格
    12万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 

    本体価格
    19.7万円

関東
724
256.7万円
関西
358
337.5万円
東海
328
292.8万円
北海道
283
276.9万円
九州
224
254.6万円
東北
222
317.4万円
北陸・甲信越
148
301.2万円
中国
80
323.2万円
四国
61
298.2万円
地域別台数
関東
20
25.7万円
関西
10
29.8万円
東海
9
22.4万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
7
25.4万円
四国
3
29.3万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とeKスポーツのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   三菱  eKスポーツ
221.3万円473.3万円 新車時価格 126万円156万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1998~2359 排気量(cc) 657
145~170 最高出力(馬力) 50~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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