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スイフトとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   三菱  eKスポーツ
VS
9.8万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 4.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
2947 中古車掲載台数 64
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6MT/アダプティブクルーズ/シートヒーター

    本体価格
    123.3万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6MT修復歴無し

    本体価格
    168.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 電動パーキングブレーキ 全方位カメラナビ

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 SDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ワンオーナー/禁煙車/アダクティブクルコン

    本体価格
    156.3万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 純正8型ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    182.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    218.5万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ HIDライト・モンスタースポーツ・1オーナー

    本体価格
    98万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 衝突軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー

    本体価格
    109万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ナビTV/全方位カメラ/セーフティサポート

    本体価格
    139.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 X 4WD 純正エアロ HIDヘッドライト キーレス

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 

    本体価格
    13万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ 社外ナビ ETC Tベル交換済

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ

    本体価格
    11.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS ナビテレビDVDアルミETCキーレス

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ アルミホイール ドアバイザ- CD AUX

    本体価格
    10.5万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ ナビ ETC DVD CD キーレス

    本体価格
    22.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 電動格納ミラー キーレス I/Cターボ

    本体価格
    35万円

関東
883
130万円
関西
369
144万円
東海
388
138.3万円
北海道
148
116.6万円
九州
358
135.2万円
東北
286
133.7万円
北陸・甲信越
228
124.7万円
中国
188
133.1万円
四国
99
127.1万円
地域別台数
関東
20
25.7万円
関西
10
29.8万円
東海
9
22.4万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
8
25万円
四国
3
29.3万円

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スイフトとeKスポーツのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   三菱  eKスポーツ
172.7万円240.1万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1197~1371 排気量(cc) 657
82~140 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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