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スイフトとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   三菱  eKスポーツ
VS
12万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 2.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
2933 中古車掲載台数 63
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 全方位用カメラPKG セーフティサポート

    本体価格
    212.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD プッシュスタート メモリーナビ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ワンオーナー 社外SDナビ 全方位カメラ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG セーフティサポート/シートヒーター 運転席

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MG 4WD バックカメラ オーディオレス

    本体価格
    132万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6MT 360カメラ ナビ・フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    193.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XS-DJE 4WD

    本体価格
    19万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ドラレコ レーダークルーズ Bluetooth ETC

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD アップグレードパッケージ

    本体価格
    115.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ターボ 禁煙車 純正ナビ ETC Bluetooth再生

    本体価格
    154.6万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 4WD 片側電動スライドドア タイベル交換済み

    本体価格
    23万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 検査9年3月/Tベルト交換済/外ナビ/ETC

    本体価格
    2.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 禁煙車 メモリーナビ モモステ レカロ

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    27.8万円

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    本体価格
    16.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ キーレス 電格ミラー USBデッキ

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ・40929キロアルミ純正キーレス・HID

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 サウンドビートエディションX 4WD 

    本体価格
    12.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS ナビテレビDVDアルミETCキーレス

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 

    本体価格
    13万円

関東
878
130.3万円
関西
369
142.6万円
東海
378
138万円
北海道
166
115.8万円
九州
353
135.1万円
東北
293
133.2万円
北陸・甲信越
206
125.5万円
中国
186
132.9万円
四国
104
125.6万円
地域別台数
関東
21
24.9万円
関西
9
29.1万円
東海
10
23.5万円
北海道
5
24万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
2
21万円
中国
7
25.4万円
四国
4
27.5万円

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スイフトとeKスポーツのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   三菱  eKスポーツ
172.7万円240.1万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1197~1371 排気量(cc) 657
82~140 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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