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スイフトとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   三菱  eKスポーツ
VS
9.8万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 4.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
2946 中古車掲載台数 64
  • スズキ スイフト HYBRID MX レンタカーアップ 全 

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ バックカメラ ETC

    本体価格
    106万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD スズキセーフティ ドラレコ 9ディスプレイ

    本体価格
    235万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速マニュアル/純正エアロ/全方位カメラ

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 1オナ衝突軽減B 8型メモリナビ  Bカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 車検R8/6 5MT ナビ TV CD DVD ETC

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL-DJE Carrozzeriaナビ スマートキー プッシュ

    本体価格
    45万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド ML セーフティパッケージ装着車 全国1年保証・純正ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 

    本体価格
    91万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ メモリナビ フルセグ パドルシフ USB ETC

    本体価格
    38.6万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ 社外ナビ ETC Tベル交換済

    本体価格
    22.8万円

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    19.8万円

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    15.9万円

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    39.8万円

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    本体価格
    37万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ HID 社外ホイル フォグ

    本体価格
    60万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X X  HID/フルセグTV

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X キーレス

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 北九州 車検2年 キーレス

    本体価格
    8.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 片側電動/HID/キーレス/純正AW

    本体価格
    28.7万円

関東
882
130.1万円
関西
369
144万円
東海
388
138.3万円
北海道
148
116.6万円
九州
359
135.2万円
東北
285
133.7万円
北陸・甲信越
228
124.7万円
中国
188
133.1万円
四国
99
127.1万円
地域別台数
関東
20
25.7万円
関西
10
29.8万円
東海
9
22.4万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
8
25万円
四国
3
29.3万円

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スイフトとeKスポーツのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   三菱  eKスポーツ
172.7万円240.1万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1197~1371 排気量(cc) 657
82~140 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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