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eKワゴンとアストロを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   シボレー  アストロ
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 45万円328万円
アストロの相場表を見る
1906 中古車掲載台数 98
  • 三菱 eKワゴン 660 G 届出済未使用車 バックカメラ キーフリー

    本体価格
    146.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 純正CD

    本体価格
    39万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD シートヒーター 電格ミラー 1年保証

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M アイドリングストップ

    本体価格
    10万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G フルセグナビ スマートキー ETC ドラレコ

    本体価格
    124.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M スマートキー アイドリングストップCD

    本体価格
    34万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M Dオーディオ衝突軽減キーレスBカメラ未使用

    本体価格
    116万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 9インチナビ バックカメラ キーフリー

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M レンタカーアップ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    125.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 新品タイヤ/イーアシスト/シートヒーター

    本体価格
    81.9万円

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  • シボレー アストロ LS 4WD 

    本体価格
    195万円

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  • シボレー アストロ CL カーゴフェイスカスタム アンドロイドモニター付き

    本体価格
    198万円

  • シボレー アストロ 95 2WD ローダウン 

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    139万円

  • シボレー アストロ スタークラフト コーチハイルーフ 2WD 三井正規車 本革 クルコン 元8ナンバー

    本体価格
    140万円

  • シボレー アストロ 1ナンバー 左H 30年ガレージ保管車両 禁煙 土禁

    本体価格
    応談

  • シボレー アストロ アストロ LT 4WD 後期モデル 走行4.2万Km リアディスクブレーキ

    本体価格
    308万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ディーラー車 1ナンバー 

    本体価格
    201万円

  • シボレー アストロ LS 2WD 正規ディーラー車

    本体価格
    154万円

関東
367
63万円
関西
255
65.9万円
東海
242
88.6万円
北海道
158
75.4万円
九州
293
64.6万円
東北
195
76.1万円
北陸・甲信越
173
72.4万円
中国
156
75.5万円
四国
67
56.2万円
地域別台数
関東
28
152.6万円
関西
17
146.6万円
東海
19
154.6万円
北海道
11
160.2万円
九州
9
130.8万円
東北
3
122.5万円
北陸・甲信越
5
137.2万円
中国
3
148.7万円
四国
3
164.5万円

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eKワゴンとアストロのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   シボレー  アストロ
129.6万円163.7万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
659 排気量(cc) 4295
52 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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