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eKワゴンとS2000を比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   ホンダ  S2000
VS
9000円170万円
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中古車相場 198万円829万円
S2000の相場表を見る
1902 中古車掲載台数 224
  • 三菱 eKワゴン 660 M 社外ナビ・障害物センサ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    95.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 GS タイベル交換済みステッカー有/ETC/CD

    本体価格
    10.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 保証OK 車検R8.10 キーレス アイスト

    本体価格
    1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ワンオーナー CDプレーヤー

    本体価格
    89.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    104.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD アイドリングストップ バックカメラ

    本体価格
    37万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G フルセグナビ スマートキー ETC ドラレコ

    本体価格
    124.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    84.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビTV付

    本体価格
    38万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 

    本体価格
    20万円

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    応談

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    本体価格
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  • ホンダ S2000 2.0 ディーラーEg載替済記録簿付ガラス幌交換済

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    225万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    332万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型/黒革シート/禁煙車/moduloサス

    本体価格
    799.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    230万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 限定300台モデル タイプV ジオーレ

    本体価格
    367.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイミングチェーン ガラス幌 タワーバー

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS ディーラーメンテナンス車両 記録簿

    本体価格
    342.9万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルノーマル/赤革シート/禁煙車/記録簿

    本体価格
    599.8万円

関東
366
63.1万円
関西
250
65.5万円
東海
240
89.3万円
北海道
158
75.8万円
九州
294
64.6万円
東北
195
76.5万円
北陸・甲信越
172
72.8万円
中国
159
75.2万円
四国
68
56万円
地域別台数
関東
92
446.3万円
関西
39
359.8万円
東海
33
463.5万円
北海道
2
315.9万円
九州
35
388.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
541.2万円
中国
10
409.5万円
四国
5
486.7万円

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eKワゴンとS2000のカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   ホンダ  S2000
129.6万円163.7万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
659 排気量(cc) 1997~2156
52 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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