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eKワゴンとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 871万円2480万円
ガヤルドの相場表を見る
1907 中古車掲載台数 40
  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 三菱認定保証 ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    49万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 記録簿豊富 キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 認定保証 車検整備渡し

    本体価格
    104.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 車線逸脱防止支援システム シートヒーター

    本体価格
    128.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 純正SDフルセグナビバックカメラドラレコ

    本体価格
    25.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E シートヒーター 横滑り キーレスキー

    本体価格
    48.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660M 4WD 貨物2名 夏冬タイヤ

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G AT/ETC/禁煙車/キーレス/Pガラス/点検済み

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 横滑り防止機能 Eアシスト

    本体価格
    78.5万円

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    本体価格
    応談

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    1115万円

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  • ランボルギーニ ガヤルド ベースグレード レッドレザー

    本体価格
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    本体価格
    1780万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD D車 ヴェイルサイドエアロ フォージドAW

    本体価格
    1139万円

関東
367
62.9万円
関西
256
65.8万円
東海
241
88.4万円
北海道
159
75.4万円
九州
295
64.6万円
東北
194
76.3万円
北陸・甲信越
172
72.2万円
中国
156
75.5万円
四国
67
56.3万円
地域別台数
関東
15
1587.4万円
関西
9
1300.1万円
東海
8
1401.8万円
北海道
0
---
九州
3
1118.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
1630万円
中国
2
1373万円
四国
0
---

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eKワゴンとガヤルドのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   ランボルギーニ  ガヤルド
129.6万円163.7万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
659 排気量(cc) 4961~5204
52 最高出力(馬力) 520~570
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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