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istとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ist   三菱  eKワゴン
VS
48万円91.9万円
istの相場表を見る
中古車相場 36円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
6 中古車掲載台数 2052
  • トヨタ ist 1.5 S Lエディション 純正オーディオ(AM/FM/CD)/電動格納ミラー/フロアマット/ドアバイザー

    本体価格
    91.9万円

  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 地デジナビ・CD・DVD・Bカメラ・ETC・プラズマクラスター・電動格納ミラー・フルオートAC・キーレスエントリー・プッシュスタート・ABS・アルミ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ist 1.5 150G フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ist 1.5 150G トヨタディーラー保証1年走行距離無制限 ナビ ワンセグ CD再生 ETC HIDヘッドライト 純正アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 禁煙車 1オーナー ナビ Bluetooth HIDライト ETC ドアバイザー サイドカーテンエアバック ワンセグチューナー 16インチアルミホイール スマートキー オートエアコン CD

    本体価格
    63万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 

    本体価格
    30.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E ナビ バックカメラ 新品タイヤ 地デジテレビ ETC シートヒーター 車検整備付き

    本体価格
    41.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー シートヒーター オートライト CD アイドリングストップ

    本体価格
    82万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突軽減ブレーキ マニュアルエアコン シートヒーター キーレスエントリー 電動格納ミラー オートライト ステアリングリモコン パワーウィンドウ 軽自動車

    本体価格
    104.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 ルームミラー一体型バックカメラ キーレスエントリー フロントシートヒーター レーンキープディパーチャー

    本体価格
    114.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MS オートスライドドア リア周り修復歴あり

    本体価格
    15万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 届出済未使用車 バックカメラ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT

    本体価格
    126.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 

    本体価格
    36万円

関東
1
63万円
関西
2
54万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
87.5万円
東北
1
83.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
366
64.4万円
関西
216
62.2万円
東海
309
81.9万円
北海道
127
55.1万円
九州
318
69.9万円
東北
228
78.4万円
北陸・甲信越
240
81.6万円
中国
170
76.2万円
四国
78
71.9万円

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トヨタ  ist   三菱  eKワゴン
159.5万円215.5万円 新車時価格 129.6万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3930×1725×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
1496~1797 排気量(cc) 659
103~132 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
15.4~18.6km/L 10.15モード燃費 ---

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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