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eKワゴンとトッポを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   三菱  トッポ
VS
1万円174.1万円
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中古車相場 5.8万円72万円
トッポの相場表を見る
2076 中古車掲載台数 99
  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 キーレス 衝突被害軽減ブレーキ 電動格納ドアミラー シートヒーター バックカメラ エアコン パワステ パワーウインドー

    本体価格
    116.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G スマートキー レーンキープアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    108万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G eアシスト ナビ/TV Bカメラ

    本体価格
    47.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M キーレス・ラジオ・エアコン・TV・ナビ・CD・DVD・ドライブレコーダー・Bluetooth・バックカメラ・アイドリングストップ・電動格納ミラー

    本体価格
    23.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 本土仕入れ・走行少ない・1年保証付・

    本体価格
    41万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 三菱認定3年保証

    本体価格
    133.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 横滑り防止 衝突軽減 車線逸脱警報 誤発信抑制 標識認識システム 前席シートヒータ ベンチシート 自動ハイビーム バックモニタ付ルームミラー パーキングアシスト キーレス

    本体価格
    124万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 衝突軽減 シートヒーター CDオーディオ USB入力端子 エアコン オートライト リモコンキー プライバシーガラス 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    101.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M CDチューナー ベンチシート シートヒーター

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 トッポ 660 ローデスト T 車検10年4月2日 走行71000キロ   HIDヘッド  bluetooth  COラジオ  キ-レス ETC

    本体価格
    23.8万円

  • 三菱 トッポ 福祉車両 車いす移動車 ハーティーラン ニールダウン電動固定装置

    本体価格
    46万円

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    本体価格
    13.9万円

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    本体価格
    26.9万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト G ナビ TV

    本体価格
    17.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    23万円

  • 三菱 トッポ 660 M ナビ/TV/ETC

    本体価格
    22万円

  • 三菱 トッポ 660 M 

    本体価格
    19万円

  • 三菱 トッポ 660 M アルミホイール LEDヘットライト アイドリングストップ機能 ETC Bカメラ フルセグTV 横滑り防止 カーテンエアバッグ Sキー テレビ エアバック キーフリー エアコン パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    38.5万円

  • 三菱 トッポ 660 M エアコン/パワステ/キーレス/パワーウィンドウ/キーレス/ベンチシート/ETC/社外14インチアルミホイール

    本体価格
    18.8万円

関東
377
62.2万円
関西
225
61.2万円
東海
335
85万円
北海道
125
56.6万円
九州
299
64.9万円
東北
210
78.8万円
北陸・甲信越
243
82.3万円
中国
166
75.7万円
四国
96
73.9万円
地域別台数
関東
26
28.1万円
関西
20
24.6万円
東海
11
24.3万円
北海道
7
28.6万円
九州
10
19.1万円
東北
7
37.8万円
北陸・甲信越
4
27.6万円
中国
9
20.9万円
四国
5
31.4万円

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eKワゴンとトッポのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   三菱  トッポ
129.6万円168.3万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
659 排気量(cc) 657
52 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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