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オッティとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  オッティ   三菱  eKワゴン
VS
1万円54.2万円
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中古車相場 2.8万円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
146 中古車掲載台数 2053
  • 日産 オッティ 660 ライダー 

    本体価格
    17.9万円

  • 日産 オッティ 660 S オートマ キーレス 電動格納ミラー ドアバイザー 全高155cm 35900km

    本体価格
    26万円

  • 日産 オッティ 660 E 

    本体価格
    31万円

  • 日産 オッティ 660 S 純正キーレス5Fマニュアルミッション

    本体価格
    25万円

  • 日産 オッティ 助手席スライドアップシートS FOUR福祉車両 4WD 左パワースライドドア 左足アクセル付

    本体価格
    34万円

  • 日産 オッティ 660 RM 電動スライドドア ETC ドラレコ オーディオ 電動格納ミラー パワーウィンドウ 助手席エアバッグ 社外アルミホイール

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 オッティ 660 RS 4速オートマ HID キーレス ETC 車検9年5月28日 全高155cm

    本体価格
    8.9万円

  • 日産 オッティ 660 S ノアール サウンド セレクション リアルーフスポイラー/純正アルミホイール/電動格納ミラー/純正CDステレオ/AM・FMラジオ/シートリフター付き/キーレスキー

    本体価格
    22.6万円

  • 日産 オッティ 660 M 左側パワースライドドア

    本体価格
    17万円

  • 日産 オッティ 660 RX ターボ車 SDナビフルセグTV 前後ドラレコ 15インチアルミオールシーズンタイヤ ETC HIDライト キーレス 記録簿

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKワゴン 660 G 届出済未使用車 社外ディスプレイオーディオ スマホ連携 Bカメラ インテリキー オートライト オートハイビーム シートヒーター パーキングセンサー 禁煙車

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビ ワンセグTV CD ETC キーレス

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    本体価格
    95.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    123万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M Bカメラ CD シートヒーター  USBポート

    本体価格
    105万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 検10/2. CDステレオ・キーレス・電動格納ミラー・パワステ・パワーウィンドウ・エアコン・アームレスト

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト ISOFIX・運転席シートヒーター・シートリフター

    本体価格
    59万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 

    本体価格
    43万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 登録済未使用車・2トーン・Sヒーター・Bカメラ

    本体価格
    133.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 純正フルセグナビ/バックカメラ/シートヒーター/電動格納ミラー/アイドリングストップ/エンジンプッシュスタート/純正アルミホイール

    本体価格
    45万円

関東
64
23.9万円
関西
25
20.4万円
東海
5
22.6万円
北海道
6
20.3万円
九州
17
23万円
東北
15
25.3万円
北陸・甲信越
11
20.5万円
中国
2
31万円
四国
1
18万円
地域別台数
関東
384
62.6万円
関西
212
60.6万円
東海
316
84.4万円
北海道
121
54.6万円
九州
297
65.2万円
東北
225
82万円
北陸・甲信越
245
82.1万円
中国
175
77.5万円
四国
78
76.2万円

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オッティとeKワゴンのカタログ情報を比較する

日産  オッティ   三菱  eKワゴン
97.7万円197.4万円 新車時価格 129.6万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
657 排気量(cc) 659
50~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
15.2~23km/L 10.15モード燃費 ---

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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