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ノートとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ノートとeKワゴンの中古車情報を比較する

日産  ノート   三菱  eKワゴン
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
6755 中古車掲載台数 1954
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロットメモリーナビAVM

    本体価格
    166.8万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト Vセレクション プラスセーフティII 純正ナビ地デジ 全方位カメラ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビTV/Bカメラ/LED/ETC2.0/当社使用車

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    40万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 助手席スライドアップシート 福祉車両 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    146万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X アイドリングストップ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ ミュージックプレイヤー接続可 エアコン

    本体価格
    58.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD エマージェンシーブレーキ 純正SDナビ ETC

    本体価格
    114.1万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKワゴン 660 M e-Assist 禁煙車 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    112.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト レンタアップ車

    本体価格
    62.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 自社 ローン対応 検2年 寒冷地仕様 BC AW車

    本体価格
    23万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G キーレス/CDステレオ/電動格納ミラー

    本体価格
    15万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 1年保証付き

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 夏冬タイヤ シートヒーター 衝突被害軽減

    本体価格
    92万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビTV.Bカメラ.軽減ブレ-キ.車検2年実施

    本体価格
    76万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M バックカメラ・メモリーナビ・ETC車載器

    本体価格
    146万円

関東
1858
113.7万円
関西
871
121.9万円
東海
907
120.5万円
北海道
338
137.8万円
九州
875
119.2万円
東北
770
124.5万円
北陸・甲信越
541
116.9万円
中国
420
129.3万円
四国
175
114.9万円
地域別台数
関東
379
63.5万円
関西
260
64.9万円
東海
235
85.2万円
北海道
169
74.9万円
九州
301
66.6万円
東北
205
73.4万円
北陸・甲信越
180
69.2万円
中国
152
74.2万円
四国
73
59.1万円

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日産  ノート   三菱  eKワゴン
203万円306.4万円 新車時価格 129.6万円163.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
1198 排気量(cc) 659
82 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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