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eKワゴンとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   日産  スカイラインGT-R
VS
1万円173万円
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中古車相場 394万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
2077 中古車掲載台数 223
  • 三菱 eKワゴン 660 MS 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M サポカーS対象 純正CDチューナー

    本体価格
    109万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    42万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 純正オーディオ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    46.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 純正ナビTV Bカメラ ETC ワンオー

    本体価格
    82.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビフルセグTVBカメラスマートキー

    本体価格
    39.6万円

  • 三菱 eKワゴン M M

    本体価格
    89万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M シートヒーター前席/EBD付ABS

    本体価格
    84.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G シートヒーター Bカメラ 届出済未使用車

    本体価格
    116万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E ナビ ETC

    本体価格
    52万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ナビ ETC

    本体価格
    545万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ザウルスチューン ゲトラグ6MT

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD RB26DETT オーリンズ車高調 サードキャタ

    本体価格
    489.6万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 

    本体価格
    1900.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD タイベル交換 HDDナビTV キーレス HID

    本体価格
    1378万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD カーボンボンネット ATTESA E-TS PRO

    本体価格
    2495万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 1オーナー 屋内保管 雨天時走行無し

    本体価格
    2700万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    1760万円

関東
421
65.8万円
関西
284
60.8万円
東海
289
88.6万円
北海道
151
71.1万円
九州
293
65.5万円
東北
225
78.6万円
北陸・甲信越
192
65.4万円
中国
143
68.3万円
四国
79
57.9万円
地域別台数
関東
81
1573.1万円
関西
34
1898.1万円
東海
36
1383.6万円
北海道
8
1610.5万円
九州
25
1668.8万円
東北
9
1001万円
北陸・甲信越
7
1738.3万円
中国
16
992.5万円
四国
7
2551万円

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eKワゴンとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   日産  スカイラインGT-R
129.6万円163.7万円 新車時価格 499.8万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
659 排気量(cc) 2568
52 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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