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eKワゴンとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとセドリックの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   日産  セドリック
VS
1万円173万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 24.9万円267万円
セドリックの相場表を見る
2073 中古車掲載台数 84
  • 三菱 eKワゴン 660 E 2WD 運転席シートヒーター

    本体価格
    59.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MS 左電動スライドドア キーレス

    本体価格
    16万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    118.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 純正CDプレーヤー 車線逸脱警報装置 ABS

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKワゴン E 運転席シートヒーター CDステレオ CDステレオ 運転席シートヒーター 全席

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E バックカメラ シートヒーター ナビテレビ

    本体価格
    68万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M キーレス・ETC・ベンチシート

    本体価格
    13万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 本州仕入車 バックカメラ スマートキー

    本体価格
    27万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    132.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム ツインカム /ワイドマルチCDナビ/純正BBSアルミ/後期型

    本体価格
    68万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ 本州仕入れ車 BBS 車高調 マフラー

    本体価格
    185.6万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム グランツ仕様 元当社デモカー

    本体価格
    128万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ 黒革内装 サンルーフ マルチ撤去済

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム 修復歴無し 走行36000キロ ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 セドリック 3.0 オーテック エンジンオーバーホール/ラジエター交換済

    本体価格
    25万円

  • 日産 セドリック SGL 4ドアハードトップ

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV ワンオーナ ツインカムターボ 最終モデル

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディション 70th 

    本体価格
    58万円

  • 日産 セドリック ブロアム TCターボ/室内車庫保管中/1オーナー/後期型

    本体価格
    169万円

関東
424
65.7万円
関西
284
60.7万円
東海
288
89万円
北海道
152
71.4万円
九州
287
65.9万円
東北
227
78.3万円
北陸・甲信越
191
66万円
中国
142
67.9万円
四国
78
58.4万円
地域別台数
関東
26
126.3万円
関西
4
131万円
東海
9
157.4万円
北海道
10
127万円
九州
10
106.7万円
東北
4
116.5万円
北陸・甲信越
2
98.9万円
中国
9
157.7万円
四国
10
102.3万円

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eKワゴンとセドリックのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   日産  セドリック
129.6万円163.7万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
659 排気量(cc) 2495~2987
52 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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