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eKワゴンとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1913 中古車掲載台数 155
  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 

    本体価格
    80万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 

    本体価格
    170万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M キーレス・ベンチシート

    本体価格
    23.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E ナビ・フルセグ・DVD・Bluetooth

    本体価格
    31.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    60万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 車検整備付 ドライブレコーダ CD/ラジオ

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G CDチューナー 全周囲カメラ

    本体価格
    100万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M /5速マニュアル/キーレス/車検2年含

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    134.8万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 自社分割/10年保証/事故無/ナビ/地デジTV

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    35万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

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    29.8万円

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    25万円

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    本体価格
    26.6万円

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    本体価格
    25.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 左Pスライド 純正ナビ フリップダウン

    本体価格
    64万円

関東
369
63.3万円
関西
250
64.6万円
東海
240
90.1万円
北海道
161
75.9万円
九州
296
64.8万円
東北
196
76.4万円
北陸・甲信越
174
73.9万円
中国
158
74.7万円
四国
69
56.8万円
地域別台数
関東
69
46.2万円
関西
15
33.5万円
東海
18
39.6万円
北海道
11
55.7万円
九州
14
43.3万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円

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eKワゴンとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   日産  ラフェスタハイウェイスター
129.6万円163.7万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
659 排気量(cc) 1997~1998
52 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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