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eKワゴンとサクラを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとサクラの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   日産  サクラ
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
1961 中古車掲載台数 831
  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    123.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M CDチューナー

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    133.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビ リヤビューカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 革巻ハンドル CDチューナー

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    126万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E ナビ テレビ パワステ エアコン

    本体価格
    52万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD フルセグTV/ETC/衝突軽減/車線逸脱/HDMI/

    本体価格
    143.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 外アルミ ETC シートカバー 電格ミラー

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G スマートキー 純正CDオーディオ バックカ

    本体価格
    42.3万円

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  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    220万円

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  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

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    196.9万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
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  • 日産 サクラ G /当社社用車/シート&ハンドルヒーター

    本体価格
    182万円

  • 日産 サクラ G メーカーナビTV・AVM・プロパイロット

    本体価格
    172.8万円

関東
378
63.6万円
関西
259
64.9万円
東海
237
84.7万円
北海道
170
75.3万円
九州
302
66.4万円
東北
206
73.2万円
北陸・甲信越
179
69.2万円
中国
157
75万円
四国
73
59.1万円
地域別台数
関東
213
161.4万円
関西
80
169.6万円
東海
227
168.6万円
北海道
8
157.9万円
九州
108
180.9万円
東北
81
175.6万円
北陸・甲信越
40
166.6万円
中国
56
180.1万円
四国
18
178.3万円

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eKワゴンとサクラのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   日産  サクラ
129.6万円163.7万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
659 排気量(cc) ---
52 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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