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ランドクルーザープラドとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとeKワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  eKワゴン
VS
98万円698万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 1万円173万円
eKワゴンの相場表を見る
2557 中古車掲載台数 2072
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ メーカーナビ 禁煙車 TRDエアロ

    本体価格
    526.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人乗り セーフティセンス 禁煙車 ナビ ETC

    本体価格
    439.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/DAナビ9インチ

    本体価格
    529.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD メーカーナビ360°カメラ

    本体価格
    490万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 9型ナビ ベージュ革 シートエアコン

    本体価格
    450.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ 合皮シートドラレコ

    本体価格
    477.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 17inAW/BFグッドリッチMTタイヤ/サンルーフ

    本体価格
    285.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ黒レザーヒッチメンバークルコン

    本体価格
    316.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    379.2万円

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    109.9万円

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    本体価格
    7.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 純正9インチSDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビ バックカメラ ETC クリアランスソナー

    本体価格
    104.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 弊社社有車 Mナビ TV Bカメラ(ミラー)

    本体価格
    156万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M /1年保証付/キーレスエントリー/CD再生

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G Bluetooth アルミホイール

    本体価格
    35.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突軽減システム

    本体価格
    126.4万円

関東
766
422.1万円
関西
290
454.2万円
東海
412
414.8万円
北海道
174
405.6万円
九州
347
415.7万円
東北
171
390.3万円
北陸・甲信越
188
413.2万円
中国
141
398.8万円
四国
68
429.7万円
地域別台数
関東
419
66.1万円
関西
282
60.5万円
東海
284
88.5万円
北海道
156
70.3万円
九州
291
65.7万円
東北
224
78.9万円
北陸・甲信越
187
64.8万円
中国
149
67.3万円
四国
80
58.6万円

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ランドクルーザープラドとeKワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  eKワゴン
315万円554.3万円 新車時価格 129.6万円163.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
2693~3955 排気量(cc) 659
163~276 最高出力(馬力) 52
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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