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コルトとS-MXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  コルト   ホンダ  S-MX
VS
2.9万円198万円
コルトの相場表を見る
中古車相場 39.8万円145万円
S-MXの相場表を見る
95 中古車掲載台数 14
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR スペシャル 

    本体価格
    113万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速マニュアル タイベル交換済み

    本体価格
    73.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR プロドライブ16AWフジツボマフラー5速MT

    本体価格
    75.2万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ナビ CD DVD AM FMラジオ TV ブルートゥース ETC オートエアコン パワーウィンド キーレス HIDヘッドライト 社外アルミホイール エアロ プライバシーガラス ターボ CVT FF

    本体価格
    35.2万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー /ワンオーナー・オートライト・ケンウッドナビ・1セグTV・CD・DVD再生・AUX・USB・キーレス・ETC・バッテリー新品・6ヶ月保証付

    本体価格
    29万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT カロッツェリアナビ フルセグテレビ ブルートゥース対応 CD DVD ETC HID

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR レカロエディション 5MT/前席レカロシートHIDライト禁煙/ETC/横滑り防止/カロッツェリアIDNオーディオ/CD再生/VSC/フォグランプ/オートエアコン/キーレス/ETC

    本体価格
    158.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR レカロエディション 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth CD DVD 過給機(ターボ) オートエアコン(AAC) 純正16インチAW

    本体価格
    70.7万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速マニュアルターボ 基本装備 エアコン

    本体価格
    65.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速マニュアル/RECAROシート/GReddyアルミインテークパイプ/ターボタイマー/ラリーアートマフラー/カロッツェリアナビ/地デジ/純正アルミ/キーレス

    本体価格
    126万円

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  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン 車高調 ナビ TV 純正アルミ フォグ

    本体価格
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  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン 社外マフラー 社外アルミ ダウンサス

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン HDDナビ・CD/DVD再生・音楽録音・ETC・革調シートカバー・社外15インチアルミ・革巻きステアリング・キーレス・ドアバイザー

    本体価格
    39.8万円

関東
39
55.6万円
関西
8
42.4万円
東海
10
91.7万円
北海道
4
41.3万円
九州
12
58.6万円
東北
9
63.7万円
北陸・甲信越
7
29.4万円
中国
5
75.2万円
四国
1
30万円
地域別台数
関東
3
80.6万円
関西
2
67.3万円
東海
1
45万円
北海道
0
---
九州
4
77.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59万円
中国
0
---
四国
3
103.8万円

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コルトとS-MXのカタログ情報を比較する

三菱  コルト   ホンダ  S-MX
99.8万円232.1万円 新車時価格 159.8万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3870×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3950×1695×1750  他
1332~1499 排気量(cc) 1972
90~163 最高出力(馬力) 130~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.6km/L

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
解説

ベンチシート採用の四角いハッチバック

全長が4mを切る一方、全高が1735mmと背高のコンパクトカー。ボディは右1枚/左2枚ドアをもつ変則の4ドア車となっている。四角いボディのなかにはフルフラットが可能なベンチシートが前後両シートに設定されている。搭載するエンジンは2Lの直4のみで、コラム4ATと組み合わされ、駆動方式はFFに加えて4WDも選べる。サスペンションはフロントストラットリアダブルウィッシュボーン式。純正ドレスアップグレードとしてエアロパーツや15mm低いサスペンションを装備するグレードの「ローダウン」も設定。安全装備は前席エアバッグが標準装備となる。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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