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レネゲードとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  レネゲード   三菱  コルト
VS
74.5万円528万円
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中古車相場 6.9万円270万円
コルトの相場表を見る
462 中古車掲載台数 135
  • ジープ レネゲード ナイトイーグル バックカメラCarPlayクルコンドラレコETC

    本体価格
    269.8万円

  • ジープ レネゲード ナイトイーグル ビーツオーディオ ETC

    本体価格
    234.2万円

  • ジープ レネゲード ナイトイーグル 特別仕様車 純正Dオーディオ クルコン

    本体価格
    221.8万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD リフトアップ/社外AW/社外ナビ/クルコン

    本体価格
    138万円

  • ジープ レネゲード リミテッド LEDヘッドライト黒革 ACC Bカメラ 純正ナビ

    本体価格
    325.3万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード CarPlay beats バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    158万円

  • ジープ レネゲード ナイトイーグル 限定車 専用18AW 純正前後ドラレコ

    本体価格
    279.9万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 社外Pナビ Bカメラ コーナーS クルコン

    本体価格
    189.1万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ルーフキャリア・社外ナビ・フルセグTV

    本体価格
    259万円

  • ジープ レネゲード ナイトイーグル 1オーナー 限定車 禁煙 Carplay Bカメラ

    本体価格
    266.4万円

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  • 三菱 コルト 1.3 リミテッド 

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    10万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ BLITZターボタイマ Fリップエアロ

    本体価格
    98.8万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー ワンオーナー ナビ テレビ ETC

    本体価格
    22万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR レカロエディション 

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 4WD 社外ナビ ドラレコ ETC スタッドレス

    本体価格
    53.7万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    45万円

関東
124
299.2万円
関西
69
257.8万円
東海
91
247.9万円
北海道
25
284.7万円
九州
61
250.3万円
東北
30
277.4万円
北陸・甲信越
22
308万円
中国
23
308.2万円
四国
17
261万円
地域別台数
関東
41
71.4万円
関西
16
52.3万円
東海
20
79.2万円
北海道
14
52万円
九州
9
44.1万円
東北
19
70.4万円
北陸・甲信越
8
40.4万円
中国
5
52.5万円
四国
3
54.9万円

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レネゲードとコルトのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   三菱  コルト
279.7万円640万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1331~2359 排気量(cc) 1332~1499
131~179 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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