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コルトとミディアムクラスワゴン/Tシリーズを比較! - みんなの比較車種

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三菱  コルト   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
VS
6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
中古車相場 124万円398万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
102 中古車掲載台数 13
  • 三菱 コルト 1.3 ベリー 走行距離1万6千キロ 車検R8年11月6日 ケンウッドオーディオ 社外14インチアルミ ボディーコーティング施工済み 車内光触媒コーティング施工済み エクゼクティブエンジンオイル交換済み キーレス 予備キーあり

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ユーザー買取車 修復歴無 フルノーマル 1.5L直4ターボ CVT(無段変速機)専用エアロ スポーツシート

    本体価格
    58万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ブリッツ車高調・アールズマフラー・スリツトローター・タイヤBS71RS・リアスポ・社外ナビ・TV/ETC・純正アルミ・キーレス

    本体価格
    68万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 社外オーディオ 5速MT キーレスキー スペアキー ETC HIDヘッドライト フォグ 点検記録簿 フロアマット プライバシーガラス ドアバイザー

    本体価格
    65.8万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 点検整備付/記録簿/バックカメラ/禁煙/ナビ/TV/Bluetooth/ETC/電動格納ミラー/キーレス

    本体価格
    27.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    38.5万円

  • 三菱 コルト 1.3サウンドビートエディション CD

    本体価格
    16万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ/5MT/車高調/OZアルミ/ナビ/ETC/

    本体価格
    71万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR SDナビ TV ETC HID AW キーレス

    本体価格
    37万円

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    450万円

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    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 4マチック 4WD 新車並行 赤革シート+Fヒーター 3列シート7人乗り クルーズコントロール 4MATIC カセットレシーバーデッキ CDチェンジャー パワーステアリング パワーシート 集中ドアロック 純正アルミホイール ETC

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TD 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TDTステーションワゴン 左ハンドルDIESELターボ ディーラー車 7人定員 足回り 下廻り写真

    本体価格
    450万円

関東
45
55.8万円
関西
11
54.6万円
東海
8
79万円
北海道
8
45.6万円
九州
12
59.8万円
東北
7
69.7万円
北陸・甲信越
5
67.8万円
中国
5
59万円
四国
1
30万円
地域別台数
関東
3
308.1万円
関西
2
334.5万円
東海
2
269万円
北海道
1
124万円
九州
3
374万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
229万円
四国
0
---

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コルトとミディアムクラスワゴン/Tシリーズのカタログ情報を比較する

三菱  コルト   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
99.8万円232.1万円 新車時価格 680万円938万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3870×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1740×1490  他
1332~1499 排気量(cc) 2198~3199
90~163 最高出力(馬力) 135~225
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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