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アイとコルトを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アイ   三菱  コルト
VS
2.8万円57.2万円
アイの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
179 中古車掲載台数 101
  • 三菱 アイ 660 M ROARアルミ ETC ドラレコ ライト塗装済

    本体価格
    30万円

  • 三菱 アイ M スマートキー/純正オーディオ/FAT

    本体価格
    49.7万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 アイ 660 G 4WD HDDナビ フルセグTV スマートキー ETC

    本体価格
    6.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 修復歴無し スマートキー オートライト

    本体価格
    27.5万円

  • 三菱 アイ 660 L キーレス アルミ タイミングチェーン

    本体価格
    3.8万円

  • 三菱 アイ 660 M 4WD ナビ ETC 車検整備付

    本体価格
    19万円

  • 三菱 アイ 660 L キーレス オーディオ

    本体価格
    12万円

  • 三菱 アイ 660 L クレジットカード決済OKです

    本体価格
    15.8万円

  • 三菱 アイ 660 G 

    本体価格
    13万円

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  • 三菱 コルト 1.3 スタンダード バージョン タイミングベルト交換済・16インチホイール

    本体価格
    17.9万円

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    72万円

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    108万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 200馬力仕様

    本体価格
    119万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR スペシャル 5速MTターボ ナビTV ETC 純正レカロシート

    本体価格
    148.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR スペシャル レカロシート 5速ミッション車

    本体価格
    69万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速マニュアル

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT/ターボ/ADVAN 17インチ/車検R8.3

    本体価格
    65.8万円

関東
67
22.9万円
関西
19
16.8万円
東海
23
20万円
北海道
7
33.6万円
九州
27
25.8万円
東北
10
31.9万円
北陸・甲信越
8
28.4万円
中国
9
24.5万円
四国
9
25.6万円
地域別台数
関東
35
66.5万円
関西
9
41.9万円
東海
12
65.7万円
北海道
8
59.7万円
九州
10
54.7万円
東北
12
74.5万円
北陸・甲信越
4
25.9万円
中国
7
60.3万円
四国
4
25.9万円

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アイとコルトのカタログ情報を比較する

三菱  アイ   三菱  コルト
99.8万円172.2万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1600 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
659 排気量(cc) 1332~1499
52~64 最高出力(馬力) 90~163
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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