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コルトとミニキャブEVを比較! - みんなの比較車種

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三菱  コルト   三菱  ミニキャブEV
VS
6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
中古車相場 131.4万円211.9万円
ミニキャブEVの相場表を見る
91 中古車掲載台数 5
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR プロドライブ16AWフジツボマフラー5速MT

    本体価格
    75.2万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 車検2年・タイベルウォーターポンプ交換・5MT・HKSターボタイマー・Bluetooth・ETC・キーレス・ディスチャージドライト・禁煙

    本体価格
    106万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR タイミングベルト交換 SDナビDD再生CDバックカメラ地デジフルセグBTオーディオ ETC キーレス 185/55/15タイヤ6分山

    本体価格
    22万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT車輌 ナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    47.8万円

  • 三菱 コルト 1.3 F 

    本体価格
    14万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 点検整備付/記録簿/バックカメラ/禁煙/ナビ/TV/Bluetooth/ETC/電動格納ミラー/キーレス

    本体価格
    27.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR オリジナル車両 カロッツェリア7型メモリナビ フルセグTV 純正16インチAW HIDヘッドライト フォグライト ETC 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    117.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 純正RECAROシート・アドバンレーシング17アルミ・コルトスピードサスペンション・純正エアロ・社外ナビTV

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    50万円

  • 三菱 コルト 1.3 リラックスエディション CD 

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニキャブEV 16.0kwh 2年付 電気自動車

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター CD20kWh 4シーター 衝突軽減ブレーキ ミニキャブミーブ ドラレコ ETC

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 2シーター U69モデル ワンオーナー 残存率測定 e-Assist リヤパーキングセンサー ストラーダ9型ナビ フルセグTV Bカメラ 普通・急速充電 キーレスキー 禁煙車 前席シートヒーター パワーウインドウ AC1500W

    本体価格
    131.4万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 2WD バッテリー残存容量95パーセント 当社社有車 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制機能

    本体価格
    211.9万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 

    本体価格
    203.5万円

関東
38
59.2万円
関西
8
53.2万円
東海
9
96.9万円
北海道
4
41.3万円
九州
11
60.7万円
東北
9
63.7万円
北陸・甲信越
6
22.7万円
中国
5
75.2万円
四国
1
90万円
地域別台数
関東
2
115.9万円
関西
0
---
東海
2
169.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
131.4万円
四国
0
---

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ミニキャブEVの中古車を探す

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コルトとミニキャブEVのカタログ情報を比較する

三菱  コルト   三菱  ミニキャブEV
99.8万円232.1万円 新車時価格 243.1万円248.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3870×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915
1332~1499 排気量(cc) ---
90~163 最高出力(馬力) 42
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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