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シエンタとコルトを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとコルトの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   三菱  コルト
VS
14万円388万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
4467 中古車掲載台数 135
  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側パワースライドドア

    本体価格
    169万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 登録済未使用車 パワースライド 衝突軽減

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ シエンタ X Lパッケージ 2WD キーレスエントリー 電動格納ドア

    本体価格
    50.4万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 純正9型ナビTV 後席モニ 全方位カメラ TSS

    本体価格
    188.1万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ナビ・バックモニター・ETC・ドラレコ

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 全方位カメラETCクルコン両側電動ドア

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 全国保証付 両側電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    80.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G SDナビ バックカメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側パワースライド 社外ナビバックカメラ

    本体価格
    114.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ 5速MT ラリーアート足回り

    本体価格
    87.9万円

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    本体価格
    19万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 最終モデル マニュアル 本州仕入

    本体価格
    164.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 後期型 純正RECAROシート

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 コルト スタンダード 

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT ターボ HIDヘッドライト ナビ

    本体価格
    60万円

関東
1418
161.6万円
関西
628
171.9万円
東海
687
170.7万円
北海道
145
149.6万円
九州
578
166.8万円
東北
312
162.1万円
北陸・甲信越
286
159.6万円
中国
283
164.5万円
四国
130
175.8万円
地域別台数
関東
37
68.1万円
関西
14
46.7万円
東海
24
83.9万円
北海道
13
51.9万円
九州
12
46.3万円
東北
12
60.5万円
北陸・甲信越
13
47.2万円
中国
7
67万円
四国
3
21.9万円

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シエンタとコルトのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   三菱  コルト
195万円323.5万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1490 排気量(cc) 1332~1499
91~120 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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