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シエンタとコルトを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとコルトの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   三菱  コルト
VS
14万円388万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
4459 中古車掲載台数 135
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 登録済未使用車 禁煙車 プッシュスタート

    本体価格
    258.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース X FU0706純正SDナビ CD  DVD フルセグ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ シエンタ FUNBASE G 7インチナビ フルセグTV 両側パワースラ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ シエンタ G 7人乗り TV ナビ 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    123万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G モデリスタエアロ 純正ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X トヨタ認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    220万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 届出済未使用車/W電動ドア/LED/全周囲/ETC

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ナビ フルセグチューナー ブルートゥース

    本体価格
    109.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 社外ナビTV バックカメラ PCS 両電動ドア

    本体価格
    127.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 4WD 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MTターボ レカロ マフラー NAV 最終モデル

    本体価格
    133.9万円

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  • 三菱 コルト 1.3 リミテッド 

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    10万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT ターボ HIDヘッドライト ナビ

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    60万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR スペシャル 

    本体価格
    81.5万円

  • 三菱 コルト 1.3 クリーンエア エディション 社外ナビ ワンセグTV ETC CD/DVD

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ETC バックカメラ レカロシート

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    64.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR SDナビ TV ETC HID AW キーレス

    本体価格
    35万円

関東
1416
161.7万円
関西
625
172万円
東海
689
170.9万円
北海道
144
149.5万円
九州
577
166.8万円
東北
309
162.8万円
北陸・甲信越
286
159.7万円
中国
283
164.6万円
四国
130
175.9万円
地域別台数
関東
37
68.1万円
関西
14
46.7万円
東海
24
83.9万円
北海道
13
51.9万円
九州
12
46.3万円
東北
12
60.5万円
北陸・甲信越
13
47.2万円
中国
7
67万円
四国
3
21.9万円

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シエンタとコルトのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   三菱  コルト
195万円323.5万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1490 排気量(cc) 1332~1499
91~120 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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