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コルトとルータンを比較! - みんなの比較車種

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コルトとルータンの中古車情報を比較する

三菱  コルト   フォルクスワーゲン  ルータン
VS
6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
中古車相場 75万円172万円
ルータンの相場表を見る
100 中古車掲載台数 3
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ナビ ETC FF

    本体価格
    48万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR MIVECターボ 5MT 新タイヤ ETC carrozzeria AVIC-HRZ099 HID フォグランプ アルミホイール

    本体価格
    82万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 社外マフラー マッドガード HIDヘッドライト 純正ナビ 前後ドライブレコーダー キーレス・プッシュスタート 純正アルミホイル ラリーアートインテークパイプ マイベックターボ

    本体価格
    73万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ

    本体価格
    33万円

  • 三菱 コルト 1500 4ドアセダン デラックス コラム3F 初代三菱コルトセダン4灯モデル レストア済車輌

    本体価格
    230万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速マニュアルターボ 基本装備 エアコン

    本体価格
    65.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 純正RECAROシート・アドバンレーシング17アルミ・コルトスピードサスペンション・純正エアロ・社外ナビTV

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR TOMMYKAIRA製フロントバンパー&リアウイング BLITZ製NUR-SPEC4本出しマフラー&専用リアカーボンディフューザー TEIN車高調 スリット加工ローター

    本体価格
    65万円

  • 三菱 コルト 1.3 リミテッド コンフォートパック 

    本体価格
    28万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT/MIVECターボ/3連メーター/ナビ/ETC/ブルートゥース/エンケイ16IN/フルフラットシート/ディスチャージヘッドライト/RALLIARTマフラー/RALLIARTエアサクションパイプ

    本体価格
    82万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ルータン SEL 4.0 左ハンドル 本革シート シートヒーター パワーシート 脱着式セカンドシート 北米仕様オリジナル車キープ車両 サンルーフ 純正ダブルフリップダウンモニター 米国DVD視聴 ETC 禁煙車

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン ルータン SEL プレミアム 4.0 キセノンヘッドライト カロッツェリアHDDナビ 地デジ リア両側電動スライドドア チルト&スライディングサンルーフ 電動リアゲート 電動格納3列目シート キーレス BSM オートクルーズコントロール

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン ルータン SE 3.6 本革シート シートヒーター バックカメラ フルセグTV Bluetooth 電動バックドア オートクルーズ 脱着式セカンドシート 床下収納サードシート サイドステップ ルーフキャリア ETC 禁煙車

    本体価格
    172万円

関東
44
53.5万円
関西
11
54.6万円
東海
7
80.8万円
北海道
8
45.6万円
九州
12
59.8万円
東北
7
69.7万円
北陸・甲信越
5
67.8万円
中国
5
59万円
四国
1
30万円
地域別台数
関東
2
123.5万円
関西
1
149万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  コルト   フォルクスワーゲン  ルータン
99.8万円232.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3870×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1332~1499 排気量(cc) 3600~4000
90~163 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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