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ピノとコルトプラスを比較! - みんなの比較車種

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ピノとコルトプラスの中古車情報を比較する

日産  ピノ   三菱  コルトプラス
VS
2万円72万円
ピノの相場表を見る
中古車相場 14.8万円49.8万円
コルトプラスの相場表を見る
59 中古車掲載台数 17
  • 日産 ピノ 660 S 社外AW 社外CDチューナー

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 ピノ 660 S CD・キーレス・ETC・エアコン

    本体価格
    23.5万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    15万円

  • 日産 ピノ 660 E ナビETCタイヤ8分

    本体価格
    8.8万円

  • 日産 ピノ 660 E ETC ナビ テレビ CD ABS

    本体価格
    22万円

  • 日産 ピノ 660 S /1年保証付/キーレスエントリー/社外アルミ

    本体価格
    9.5万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速マニュアル ワンオーナー

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 純正5速 タイミングチェーン 社外アルミ

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 ピノ 660 S キーレス  AT 電動格納ミラー

    本体価格
    14万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    15万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルトプラス 1.3 ベリー 1オナ 禁煙 ナビ DVD TV USB AUX BT 記録簿

    本体価格
    36万円

  • 三菱 コルトプラス 1.3 ベリー 検08.11 ナビTV キーレス ETC Dレコ

    本体価格
    18.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.3 クールベリー 4WD 当社下取り ナビ 電動テールゲート 1年保証

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 クール ベリー 地デジ ETC ナビ

    本体価格
    17.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 クール ベリー 走行距離51000K/ナビ/電動リヤゲート

    本体価格
    20.9万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ベリー ETCキーレスCDワンオーナー

    本体価格
    35万円

  • 三菱 コルトプラス 1.3 クールベリー 車検2年/外ナビ/パワ-ゲ-ト/ETC/リモコンキ

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 スタンダード 4WD /HDDナビ/キ-レス/キセノン/電動バックドア

    本体価格
    28万円

  • 三菱 コルトプラス 1.3 クールベリー 4WD ナビTV

    本体価格
    15万円

関東
19
17.9万円
関西
11
15.7万円
東海
7
24.8万円
北海道
5
16.9万円
九州
6
17.7万円
東北
4
19.2万円
北陸・甲信越
4
14万円
中国
2
14.5万円
四国
1
22万円
地域別台数
関東
9
25万円
関西
3
23.9万円
東海
0
---
北海道
2
17.3万円
九州
1
14.8万円
東北
1
49.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22.8万円
四国
0
---

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ピノとコルトプラスのカタログ情報を比較する

日産  ピノ   三菱  コルトプラス
86.1万円115.2万円 新車時価格 130.2万円191.1万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1680×1550  他
658 排気量(cc) 1332~1499
54 最高出力(馬力) 91~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
19.4~24km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
解説

コルトに広いラゲージスペースをプラス

コルトをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。ルーフやドアパネルは共通だが、バックドアとリアフェンダーを変更し、全長は300mmも延ばされている。延長分はラゲージスペースの拡大に充てられており、使い勝手の良さではコルトを上回る。エンジンは1.5LのMIVECエンジンと1.5Lターボエンジンの2種類。どちらもCVTとの組み合わせだが、ターボはマニュアル変速可能な6速スポーツモード付きとなる。リモコン操作によりバックドアが電動で開閉するエレクトリックテールゲートを全車標準装備している。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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