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タウンボックスとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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タウンボックスとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

三菱  タウンボックス   アウディ  RS e-tron GT
VS
10万円272.8万円
タウンボックスの相場表を見る
中古車相場 737.7万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
153 中古車掲載台数 15
  • 三菱 タウンボックス ハーディーラン 車椅子移動車 ニールダウン スローパー

    本体価格
    44万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX キャンパー ポップアップルーフ仕様 4WD ナビ Bカメラ シンク テーブル

    本体価格
    95.7万円

  • 三菱 タウンボックス 福祉車両 車いす移動車 電動リフト

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 4WD 車検令和8年10月・両側スライドドア・4WD・フルフラットシート・パワーステアリング・パワーウィンドウ・エアコン・クーラー

    本体価格
    35万円

  • 三菱 タウンボックス タウンボックス 福祉車両電動リフト仕様 

    本体価格
    26万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    149万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ ターボ キーレス 検R8/6 修復歴無

    本体価格
    50万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 電動スライドドア フルセグナビ Bluetooth ETC 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ディスチャージ キーフリー 電動格納ミラー オートライト ステアリングリモコン

    本体価格
    59.6万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD 両側電動スライド/禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/ドライブレコーダー/HID/ETC/衝突軽減ブレーキ/障害物センサ/オートハイビーム/

    本体価格
    143.2万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ ターボ

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    737.7万円

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    本体価格
    1050万円

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    本体価格
    1149万円

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    本体価格
    1150万円

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    799.8万円

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    本体価格
    810万円

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    本体価格
    1138万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD マトリックスLED テクノロジーパッケージ

    本体価格
    783万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD 認定中古車 ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ テクノロジーパッケージ RSデザインパッケージレッド ダイナミックパッケージプラス 21インチ 5スポーク コンケーブモジュール ブラック

    本体価格
    1148万円

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    本体価格
    1250万円

関東
41
80万円
関西
24
91.9万円
東海
24
126.9万円
北海道
11
83.1万円
九州
19
91.4万円
東北
6
80.3万円
北陸・甲信越
9
107万円
中国
9
67.3万円
四国
10
71.1万円
地域別台数
関東
6
928.3万円
関西
5
1028.9万円
東海
2
924.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
783万円
中国
1
1149万円
四国
0
---

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タウンボックスとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   アウディ  RS e-tron GT
160.9万円214.9万円 新車時価格 1799万円3129万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 645~925
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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