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タウンボックスとエクリプスを比較! - みんなの比較車種

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タウンボックスとエクリプスの中古車情報を比較する

三菱  タウンボックス   三菱  エクリプス
VS
12万円272.8万円
タウンボックスの相場表を見る
中古車相場 ---
エクリプスの相場表を見る
143 中古車掲載台数 1
  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    129万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD ドラレコ ・エンジンスターター・禁煙車

    本体価格
    152万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ ETC/スマートキー/スライドドア/ドラレコ/Bluetooth接続

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD ターボ ワンオーナー 電動スライドドア ナビ TV CD/DVD再生 Bluetooth接続 ETC ドラレコ前後 オートライト ルーフキャリア 電動格納ミラー 社外アルミホイール 衝突軽減ブレーキ 無修復歴車

    本体価格
    84.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ ターボ キーレス 検R8/6 修復歴無

    本体価格
    50万円

  • 三菱 タウンボックス スローパ車椅子車 

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 タウンボックス RX 5速マニュアル ターボ 記録簿付き

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ ・2WD・CVT・届出済未使用車・ターボ・ハイルーフ・片側電動スライドドア・シートヒーター・プッシュスタート・LEDヘッドライト・アルミホイール・USB電源ソケット・フォグランプ

    本体価格
    157万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD ターボ 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 ハイビームアシスト 社外ナビ BT フルセグ 前後ドラレコ 片側パワスラ シートヒーター 純正14AW HIDヘッドライト フォグランプ オーバーヘッドシェルフ ベンチシート Pスタート

    本体価格
    138.3万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ ターボ 修復歴無し デュアルカメラブレーキサポート ナビ フルセグTV Bluetooth接続 DVD再生 前後ドライブレコーダー ETC バックカメラ 電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    115.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 エクリプス 2.0 GSR-4 4WD 左ハンドル ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    応談

関東
39
87.7万円
関西
17
68.6万円
東海
26
126.6万円
北海道
11
106.5万円
九州
18
80.9万円
東北
11
107.6万円
北陸・甲信越
8
94.9万円
中国
6
52.7万円
四国
7
87.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タウンボックスとエクリプスのカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   三菱  エクリプス
160.9万円214.9万円 新車時価格 236万円247万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 4395×1745×1295
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 220~230
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

アメリカンテイストあふれるスポーティクーペ

米DSMから逆輸入されをるスポーツクーペで、先代同様に左ハンドルだけの設定は変わらず。ただし今回から搭載するエンジンはターボのみで、駆動方式もFFだけとなった。ミッションは5MT/4ATで、最高出力はそれぞれ230/220psと異なる。4輪マルチリンク式サスペンションにフロントベンチレーテッド4輪ディスクブレーキ+ABSを備え、ホットな走りに対応。装備関係では6ウェイスポーツバケットシートや前席エアバッグ、リアスポイラーなどが標準装備となる。(1995.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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