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タウンボックスとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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タウンボックスとアルトゥーラの中古車情報を比較する

三菱  タウンボックス   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
8.8万円272.8万円
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中古車相場 1980万円3300万円
アルトゥーラの相場表を見る
134 中古車掲載台数 32
  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD 車検整備付き 修復歴なし 4WD ターボ車 Tベル93313キロ時交換 ハイルーフ 13インチアルミホイール ヘッドライトレベライザー ドアバイザー パワーウィンドウ リアスポイラー ダブルエアバッグ FM AM

    本体価格
    18.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ スマートキー プッシュスタート レーダーブレーキサポート 両側パワスラ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ ETC ルーフキャリア

    本体価格
    22.6万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD ターボ/ETC/パワーウィンドウ

    本体価格
    33.6万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 禁煙車 5MT ハイルーフ キーレスエントリー CDデッキ 走行距離14500キロ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD ターボ/インパネCVT/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/LEDヘッドライト/両側パワースライドドア/電動オートステップ/シートヒーター/リアヒーター/プッシュスタート/USB/アップルあんしんライト保証1年付き

    本体価格
    183.7万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    148万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 両側スライドドア 純正13位インチAW

    本体価格
    48.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    137万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD CVTターボ・届出済未使用車・ハイルーフ・両側電動・エブリィワゴンOEM・現行型・LEDヘッド・オートステップ・ルーフコンソール・プッシュスタート・シートヒーター・リアヒーター・USBソケット

    本体価格
    178.9万円

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 右ハンドル OP440 

    本体価格
    2400万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 ディーラー車 右H スポーツエグゾ-スト

    本体価格
    1980万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 エリ-トペイント(有償色)/グロスブラックル-フ/鍛造アルミ(前19in後R20in)/パフォ-マンスインテリア/Bowers&Wilkinsオ-ディオ/テクノロジ-パック/ナビ/360°カメラ/プラクティカリティパック/アンビエントライト

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 新車保証継承 MSOペイント

    本体価格
    2780万円

関東
35
84.4万円
関西
17
71万円
東海
24
138.4万円
北海道
9
124.1万円
九州
18
74万円
東北
9
92万円
北陸・甲信越
9
92.3万円
中国
6
63.4万円
四国
7
86.8万円
地域別台数
関東
13
2600万円
関西
7
2800.7万円
東海
5
2870万円
北海道
0
---
九州
4
2680万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2930万円
四国
0
---

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タウンボックスとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   マクラーレン  アルトゥーラ
160.9万円214.9万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
658 排気量(cc) 2993
64 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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