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タウンボックスとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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タウンボックスとアルトゥーラの中古車情報を比較する

三菱  タウンボックス   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
9.9万円184.5万円
タウンボックスの相場表を見る
中古車相場 ---
アルトゥーラの相場表を見る
138 中古車掲載台数 8
  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    178万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD ドラレコ ・エンジンスターター・禁煙車

    本体価格
    152万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD オートステップパワースライドドア

    本体価格
    169万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ タイミングベルト交換済

    本体価格
    38万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD ターボ ABS スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ プッシュスタート 追突被害軽減システム

    本体価格
    166.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ キーレスエントリー カセットラジオ

    本体価格
    31万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ Mナビ TV ETC 左オートステップ タイヤ新品

    本体価格
    103万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ ターボ 外装塗装済み フルセグナビ

    本体価格
    53万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン アルトゥーラ 左H 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    3480万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 右H 認定中古車 車高リフト スポーツマフラー

    本体価格
    3200万円

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  • マクラーレン アルトゥーラ 右H 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン 認定中古車/右ハンドル/フラックスグリーン

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ パフォーマンスグレード 右H パフォーマンス ボルケイノブルー

    本体価格
    3470万円

関東
41
73.2万円
関西
26
74.2万円
東海
12
106.6万円
北海道
11
58万円
九州
9
67.9万円
東北
10
83.3万円
北陸・甲信越
12
115.8万円
中国
9
136.1万円
四国
8
48.3万円
地域別台数
関東
2
3480万円
関西
3
3275万円
東海
2
3095万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3348万円
四国
0
---

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タウンボックスとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   マクラーレン  アルトゥーラ
160.9万円214.9万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
658 排気量(cc) 2993
64 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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