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タウンボックスと306カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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三菱  タウンボックス   プジョー  306カブリオレ
VS
14.2万円272.8万円
タウンボックスの相場表を見る
中古車相場 89.9万円240万円
306カブリオレの相場表を見る
147 中古車掲載台数 3
  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 両側パワースライド 左オートステップ シートヒーター HIDヘッド 三菱e-Assist(運転支援機能)コーナーセンサー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    144.7万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G 4WD ターボ 後期 修復歴無し メモリーナビ 地デジ ETC パワースライドドア LEDヘッドライト LEDフォグライト 社外アルミ キーレスキー 電動格納ミラー フルフラットシート タイミングチェーン

    本体価格
    52.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ ETC 両側スライド・片側電動 ナビ TV 衝突被害軽減システム HID スマートキー 電動格納ミラー ベンチシート AT 盗難防止システム ABS ESC CD USB アルミホイール

    本体価格
    85万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 電動ドア ETC ナビTV Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    119万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ プッシュスタート ETC 純正アルミホイール 助手席側電動スライドドア CDオーディオ スマートキー ワンオーナー車 運転席エアーバック パワーステアリング エアコン 4人乗り E-ASSIST

    本体価格
    131.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ ハイルーフ4速ATフルモケット

    本体価格
    34.1万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ ハイルーフ/5MT/社外オーディオ/CD再生/

    本体価格
    14.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD ナビ キーレス ドアバイザー アルミホイール

    本体価格
    47万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ ターボ 修復歴無し ブレーキサポート ナビ 地デジTV パワースライドドア スマートキー プッシュスタート アクセル踏み間違い防止装置 障害物センサー レーンキープアシスト リアヒーター HIDライト

    本体価格
    120.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 4WD 

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    89.9万円

関東
40
82.3万円
関西
22
95.5万円
東海
23
130.6万円
北海道
12
91.2万円
九州
20
98.4万円
東北
6
81.6万円
北陸・甲信越
8
100.5万円
中国
8
56.7万円
四国
8
79.5万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
2
240万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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306カブリオレの中古車を探す

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タウンボックスと306カブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   プジョー  306カブリオレ
160.9万円214.9万円 新車時価格 359万円364万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 4145×1690×1380  他
658 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 120~132
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

大人が4人乗れるコンパクトオープン

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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