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デリカスペースギアと695を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカスペースギア   アバルト  695
VS
30万円258万円
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中古車相場 278.8万円559万円
695の相場表を見る
59 中古車掲載台数 53
  • 三菱 デリカスペースギア シャモニー D-TB  4WD

    本体価格
    75万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 アクティブフィールドエディション ハイルーフ 4WD 寒冷地仕様/ETC/Bカメラ/Bluetooth対応

    本体価格
    79万円

  • 三菱 デリカスペースギア エアロ 4WD 公認車 

    本体価格
    155万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD NOx地域登録可・YouTube紹介動画有

    本体価格
    85万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD HDDナビ TV DVD再生 キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 HDDナビエディション ハイルーフ 4WD ETC テレビ Bカメラ 切替式4WD 電動サイドステップ

    本体価格
    81万円

  • 三菱 デリカスペースギア エクシードI D-TB 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 デリカスペースギア シャモニーディーゼル オールペン済 オーバーフェンダー

    本体価格
    75万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 アクティブフィールドエディション ハイルーフ 4WD レカロシート

    本体価格
    30万円

  • 三菱 デリカスペースギア アクティブフィールドエディション ナビ  アルミ  ETC

    本体価格
    100万円

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    329.9万円

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  • アバルト 695 1.4 左ハンドルMTA 日本未導入 Apple Car Play

    本体価格
    520万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ CarPlay 有償カラー 1オーナー

    本体価格
    394.9万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ドラレコ・バックカメラ付 Sabeltシート ブレンボブレーキキャリパー Beatsプレミアムサウンドシステム レコードモンツァ ETC

    本体価格
    337.9万円

  • アバルト 695 ペッレ 限定60台 ABARTロゴ入Sabelt製ブラウンレザー&アルカンターラコンビシート レコードモンツァマフラー Bremboレッドブレーキキャリパー beats製プレミアムサウンドシステム

    本体価格
    348.8万円

  • アバルト 695 ペッレ 60台限定車 弊社下取車 レコードモンツァマフラー bremboキャリパー Carplay beatsスピーカー リアパークセンサー 純正17インチアルミ ワンオーナー

    本体価格
    352.8万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ETC ドライブレコーダー LEDフットイルミネーション LEDキーイルミネーション 禁煙車 ワンオーナー車

    本体価格
    413万円

関東
13
110.3万円
関西
5
79.5万円
東海
5
129.8万円
北海道
6
144.1万円
九州
5
96.4万円
東北
3
83.4万円
北陸・甲信越
2
144万円
中国
3
141.7万円
四国
17
174.3万円
地域別台数
関東
28
387.5万円
関西
6
407.7万円
東海
10
412.4万円
北海道
1
528万円
九州
1
387.5万円
東北
1
413万円
北陸・甲信越
1
430万円
中国
5
395.9万円
四国
0
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デリカスペースギアと695のカタログ情報を比較する

三菱  デリカスペースギア   アバルト  695
266.7万円367.5万円 新車時価格 457万円520万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4685×1695×2060  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
2350~2972 排気量(cc) 1368
105~185 最高出力(馬力) 180
4WD、FR 駆動方式 FF
7名、8名、10名、14名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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