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スクラムトラックとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムトラック   三菱  デリカスペースギア
VS
22万円397万円
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中古車相場 35.8万円258万円
デリカスペースギアの相場表を見る
196 中古車掲載台数 59
  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 ETC 幌付き

    本体価格
    38万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 5速マニュアル ETC

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ AT

    本体価格
    81.4万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KU スペシャル 3方開 エアコン パワステ ETC

    本体価格
    27.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ AT・セーフサポート・荷台マット・460km

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ スクラムトラック KU Spl 

    本体価格
    26万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 全国対応2年走行無制限保証 走行距離38600キロ 5速マニュアル エアコン パワステ 積載量350kg 三方開 禁煙車 ラジオ 軽トラック 国産タイヤ4本 新品バッテリー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ スクラムトラック キャンピングバンショップミカミテントムシ T-PO サブバッテリー FFヒーター 外部電源 ポップアップルーフ

    本体価格
    190万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 5MT 新品ワンセグ付ナビ チェーンベルト

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    39万円

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  • 三菱 デリカスペースギア エクシード 4WD 

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  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 エクシード ツインサンルーフ 4WD 社外ナビ/AM/FM/TV/BT/ワンセグ/サンルーフ/A/TMODE/AUTOSTEP/ETC/片側スライド/純正フロアマット/センターデフロック/純正15インチアルミ

    本体価格
    56.7万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 XG ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ・ハイルーフ・サビ無し本州車両・走行82700km・フルノーマル・禁煙車・社外ナビ・Bカメラ・フルセグ・Bluetooth・ETC・DVD・ABS

    本体価格
    160万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD 3ヶ月or3000km 車検整備付き

    本体価格
    71.1万円

関東
40
82.3万円
関西
39
90.5万円
東海
13
73.2万円
北海道
7
177.2万円
九州
34
80.4万円
東北
12
93.6万円
北陸・甲信越
21
79.7万円
中国
24
101.7万円
四国
6
68.4万円
地域別台数
関東
12
113.2万円
関西
4
84.9万円
東海
6
110.3万円
北海道
8
138.6万円
九州
5
106.2万円
東北
4
92.3万円
北陸・甲信越
1
258万円
中国
3
141.7万円
四国
16
168.9万円

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スクラムトラックとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   三菱  デリカスペースギア
78.4万円163.5万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
658 排気量(cc) 2350~2972
46~50 最高出力(馬力) 105~185
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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