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ノートとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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ノートとデリカスペースギアの中古車情報を比較する

日産  ノート   三菱  デリカスペースギア
VS
55円298万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 41万円234万円
デリカスペースギアの相場表を見る
6810 中古車掲載台数 96
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ アラウンドビューモニター

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ・バックモニタードラレコ装備

    本体価格
    200万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO ナビ Bluetooth バックカメラ 記録簿

    本体価格
    103万円

  • 日産 ノート 1.2 X バックモニター・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    178万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 

    本体価格
    87万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト アラウンド Mナビ スマートルームミラー

    本体価格
    133万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD 純正9型ナビ 全方位カメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    177万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    142.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR ブラックアロー 4WD フルセグSDナビアラウンドビュー

    本体価格
    136.5万円

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  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 アクティブフィールドエディション ハイルーフ 4WD 社外7インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    89.8万円

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    98万円

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    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカスペースギア エクシード ディーゼルTB 4WD 

    本体価格
    195万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    79.5万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD HDDナビ TV DVD再生 キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカスペースギア スーパーエクシード 4WD 

    本体価格
    155万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 エクシードII ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・サビ無し本州車輌・寒冷地車

    本体価格
    155万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー エアロルーフ 4WD ワンオーナー・ETC

    本体価格
    80万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 XR エアロルーフ 4WD ハイリフト 4WD 15AW ドラレコ ETC

    本体価格
    107万円

関東
2006
108.5万円
関西
943
107.6万円
東海
842
111.3万円
北海道
328
107.6万円
九州
899
105.7万円
東北
649
106.6万円
北陸・甲信越
521
107万円
中国
441
111万円
四国
181
109.8万円
地域別台数
関東
23
93.7万円
関西
6
78.2万円
東海
16
151.9万円
北海道
16
110万円
九州
6
106.3万円
東北
5
109.2万円
北陸・甲信越
5
121.7万円
中国
3
142.9万円
四国
16
147.5万円

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ノートとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

日産  ノート   三菱  デリカスペースギア
203万円298.7万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
1198 排気量(cc) 2350~2972
82 最高出力(馬力) 105~185
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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