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ノートとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ノートとスカイラインの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  スカイライン
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 933
  • 日産 ノート 1.2 X 当社社用車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    185万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 禁煙車/夏・冬タイヤ/ハーフレザーシート/

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X エマージェンシーB ETC インテリキー

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5速 純正ナビETC 1オーナー 禁煙車 17AW

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X R6登録純正9型ナビ360°カメラLEDヘッド

    本体価格
    148.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ナビTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    105万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ナビテレビ エマージェンシーB

    本体価格
    99万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    94.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ドライブレーダー前後

    本体価格
    445万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 自社 ローン対応

    本体価格
    129万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V 青全塗装 エアロパーツ

    本体価格
    255万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ MT載替 GTRフェイス セダン ターボ車

    本体価格
    320万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド アラウンドビューモニター

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 スカイライン オーテック RB26 5MT 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプV 4WD 純正ナビ TV Bカメラ パワーシート

    本体価格
    48万円

  • 日産 スカイライン その他 

    本体価格
    20万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ナビTV360°カメラ革シートLED純正AW

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 自社 ローン 対応 甲府 初売り ABS

    本体価格
    59.8万円

関東
1869
111.6万円
関西
863
120.1万円
東海
912
122.7万円
北海道
334
132.8万円
九州
887
118.8万円
東北
728
124.6万円
北陸・甲信越
551
116.3万円
中国
440
124.8万円
四国
177
118万円
地域別台数
関東
396
225.8万円
関西
98
305.6万円
東海
170
261.6万円
北海道
45
255.4万円
九州
86
282.7万円
東北
33
170.2万円
北陸・甲信越
40
203.6万円
中国
48
251.7万円
四国
17
245.3万円

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日産  ノート   日産  スカイライン
203万円306.4万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1198 排気量(cc) 1991~3498
82 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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