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パジェロとタホを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   シボレー  タホ
VS
6万円589万円
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中古車相場 148.8万円598万円
タホの相場表を見る
266 中古車掲載台数 55
  • 三菱 パジェロ 2.5 メタルトップワイド XR-II ディーゼルターボ 4WD 5MT ディーゼルターボ 4WD

    本体価格
    153万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD 純正ナビ ロックフォードサウンド ETC

    本体価格
    145.1万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ショート VR-II 4WD サビ少ない本州車・寒冷地仕様・サンルーフ

    本体価格
    141万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD ベージレザー HID ETC フォグ HDDナビ

    本体価格
    286.6万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD 4WD SDナビ バックカメラ

    本体価格
    190.2万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD クルーズコントロール 7人乗り

    本体価格
    191万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 純正ナビ ロックフォードサウンド 黒内装

    本体価格
    269.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD サンルーフRスポナビTVドラレコBカメラ

    本体価格
    148万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング エクシード-X 4WD 純正ナビ/バックカメラ/4WD/ETC/HID/

    本体価格
    125.1万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 ミッドルーフワイド エクシード ディーゼルターボ 4WD グリルガード フォグ サンルーフ

    本体価格
    273万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    459.8万円

  • シボレー タホ - 

    本体価格
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  • シボレー タホ LT 1NO登録 黒革シート 3列シート HID ETC

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    138万円

  • シボレー タホ LT 4WD 24インチホイール carfax

    本体価格
    232万円

  • シボレー タホ 新車並行 2ドアタホ シルバラード 2WD TBI5.7L 1ナンバー6人乗り ラリーホイール

    本体価格
    420万円

  • シボレー タホ LS  AWD 1999yモデル 最終モデル 1No登録

    本体価格
    190万円

  • シボレー タホ LTZ 4WD 20AW 内装張替 ブラックキルトステッチ

    本体価格
    178.8万円

  • シボレー タホ LT 4WD 2015yモデル 新車並行 走行尾証明書付

    本体価格
    583万円

  • シボレー タホ 4WD バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    248万円

  • シボレー タホ LTリミテッド Z71パッケージ 4WD 左ハンドル

    本体価格
    179.8万円

関東
64
180.7万円
関西
28
207.8万円
東海
66
191.6万円
北海道
30
196.4万円
九州
17
159.2万円
東北
13
179.4万円
北陸・甲信越
15
180.6万円
中国
18
218.4万円
四国
15
171.3万円
地域別台数
関東
16
258.6万円
関西
11
248.6万円
東海
13
240.4万円
北海道
2
258万円
九州
3
160.3万円
東北
2
362.5万円
北陸・甲信越
2
222.5万円
中国
5
201.7万円
四国
1
185万円

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パジェロとタホのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   シボレー  タホ
241.5万円504.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2972~3827 排気量(cc) 5300
170~252 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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