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パジェロとダートを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   ダッジ  ダート
VS
45万円550万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 ---
ダートの相場表を見る
221 中古車掲載台数 3
  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング エクシード-X 4WD 1オーナー 社外ナビ バックカメラ フルセグTV USB接続 ETC パワーシート シートヒーター クルーズコントロール HIDヘッドライト キーレス 純正18インチアルミ 本革巻きステアリング

    本体価格
    123万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD /本州関東仕入れ/後期最終型/ディーゼルターボ/ウィンカーミラー/ウッド内装/SDナビゲーション/ドライブレコーダー/シートヒーター/純正サイドステップ/全国登録OK/フォグランプ/オートエアコン/

    本体価格
    228万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD 禁煙車/ワンオーナー/4WD/7人乗り/バックカメラ/キーレス/純正17インチアルミホイール/ETC/オートエアコン

    本体価格
    165.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD ブレラOGカスタム 新品社外AW 新品TOYOオープンカントリーR/Tタイヤ インナーブラックLEDイカリング付ヘッドライト テールランプブラックアウト HDDナビ ロックフォードサウンドシステム キーレス

    本体価格
    196万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 5速MT/BT接続ナビ地デジBカメラJAOSグリルガード/リッド付バックドアBOX

    本体価格
    130.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 7人乗り ロックフォー

    本体価格
    150.4万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 三菱認定UCAR

    本体価格
    398万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD キーレスエントリー ナビゲーション テレビ バックカメラ ETC車載器 3列シート バニティミラー付きサンバイザー プライバシーガラス リアワイパー 当社下取車両 フォグランプ シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 メタルトップワイド ZR ディーゼルターボ 4WD 2.8 メタルトップワイド ZX ディーゼルターボ・4WD・ウィンチ装着車・社外ナビ・サンルーム

    本体価格
    98.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD 禁煙車 運転支援システム 4WD プレミア社1年保証付 ETC ドラレコ キーレス ルーフキャリア

    本体価格
    255.5万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ ダート DODGE DARTステーションワゴン SLANT6 直6 3.7リッター ベンチシート6人乗りワゴン 4輪ディスクブレーキ新品パワーブレーキ

    本体価格
    278万円

  • ダッジ ダート スペシャルエディション 

    本体価格
    応談

  • ダッジ ダート スティンガー 340

    本体価格
    応談

関東
73
188.2万円
関西
25
193.5万円
東海
25
159.9万円
北海道
32
203.1万円
九州
15
170.7万円
東北
11
162.2万円
北陸・甲信越
18
181.8万円
中国
12
211.5万円
四国
10
187.1万円
地域別台数
関東
1
278万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  パジェロ   ダッジ  ダート
241.5万円504.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2972~3827 排気量(cc) 1400~2400
170~252 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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