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ZR-Vとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとパジェロの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   三菱  パジェロ
VS
238万円470.3万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 45万円550万円
パジェロの相場表を見る
930 中古車掲載台数 225
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z H SENSING 革シ-ト 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- 電動シ-ト クルコン アルミ スマ-トキ- AAC

    本体価格
    374.3万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 純正ナビ/地デジ/衝突軽減/全方位Mクルコン

    本体価格
    354.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 4WD 

    本体価格
    275万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 新車未登録/ディスプレー/ワイヤレス充電/全方位カメラ/運・助手席シートヒーター/後退出庫サポート/ETC2.0/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    408.5万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 

    本体価格
    293.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正9型ナビ BOSE 全方位 ホンダセンシング シートヒーター ETC2.0 ワイヤレス充電 電動バックドア デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト 茶革シート パワーシート

    本体価格
    329.7万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z H SENSING 革シ-ト 新車保証 試乗車 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ マルチビュー BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA シートヒーター 電動シート クルコン Pテールゲート

    本体価格
    372.2万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ホンダCONNECTディスプレイ マルチビューカ

    本体価格
    334.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z フルセグナビ/ブルートゥース/ホンダコネ

    本体価格
    347.9万円

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    本体価格
    550万円

関東
268
338.7万円
関西
98
330.8万円
東海
271
353.6万円
北海道
21
342.5万円
九州
95
336.8万円
東北
52
349.6万円
北陸・甲信越
78
345.2万円
中国
31
328.7万円
四国
16
348.9万円
地域別台数
関東
77
189.8万円
関西
26
195.3万円
東海
22
150.2万円
北海道
30
199.7万円
九州
18
175.4万円
東北
11
162.2万円
北陸・甲信越
18
187.8万円
中国
13
234.3万円
四国
10
187.1万円

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ZR-Vとパジェロのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   三菱  パジェロ
294.9万円458.3万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1496~1993 排気量(cc) 2972~3827
141~178 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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