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パジェロとミディアムクラスワゴン/Tシリーズを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
VS
49.8万円507万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 124万円458万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
239 中古車掲載台数 13
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ ブラウン革シート Bluetooth バックカメラ 純正エアロ シートヒーター 禁煙車 盗難防止装置 クルーズコントロール オートマチックハイビーム 電動格納ミラー AC100V電源

    本体価格
    167.3万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD ナビ/キーレス/ルーフレール/ロング

    本体価格
    118.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 7人乗り 後席モニター バックカメラ 禁煙車 ドラレコ HIDヘッド ETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    287.7万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 エボリューション 4WD 切替4WD レカロセミバケットシート シートヒーター メモリーナビ フルセグ CD・DVD再生 Bluetooth ETC キーレス F・Rバンパー Sステップ塗装 フル装備 フォグライト

    本体価格
    325万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 エクシードI 4WD 4WD SDナビ 禁煙車

    本体価格
    91.2万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD SDナビ ベージュ革 サンルーフ ワンオーナー 前席Pシート シートヒーター クルコン ETC Bカメラ 地デジ BFグッドリッチ 前後ドラレコ オートAC 17AW ディーゼルT AC100V 3列目床下収納 ディーラー整備記録簿付き

    本体価格
    229.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 純正HDDナビ ロックフォード 前席シートヒーター 社外エンジンスターター 地デジ Bカメラ クルコン キーレス サイドステップ 社外17AW ステアスイッチ ETC Bフォグ 背面タイヤ 3列目床下収納 リアスポイラー AC100V

    本体価格
    164.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD ワンオーナー スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    168万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/オートハイビーム/黒革/Rockford/純正MMCSナビ/ETC/バックカメラ/クルーズコントロール/HIDヘッドランプ/ヘッドランプウォッシャー/前席パワーシート・シートヒーター/リモコンキー

    本体価格
    319.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    243万円

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    本体価格
    450万円

関東
76
189.5万円
関西
25
225万円
東海
34
157.8万円
北海道
26
187.9万円
九州
14
172.5万円
東北
16
184.1万円
北陸・甲信越
21
160.5万円
中国
17
236.4万円
四国
10
164.7万円
地域別台数
関東
3
364.9万円
関西
3
322.3万円
東海
1
140万円
北海道
1
124万円
九州
3
374万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
229万円
四国
0
---

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パジェロとミディアムクラスワゴン/Tシリーズのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
241.5万円504.4万円 新車時価格 680万円938万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1740×1490  他
2972~3827 排気量(cc) 2198~3199
170~252 最高出力(馬力) 135~225
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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