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パジェロと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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パジェロと650Sスパイダーの中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
34.9万円537万円
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中古車相場 1498.6万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
288 中古車掲載台数 9
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    100.3万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD 黒革シート・純正HDDナビTV・後席モニター

    本体価格
    135.2万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング ファイナル エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙/サンルーフ/社外ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    515.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 社外メモリーナビ キーレス ETC

    本体価格
    109万円

  • 三菱 パジェロ GR(5人乗り) ・1年保証・ナローボディ・新品タイヤ

    本体価格
    259万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー(法人) ナビ バックカメラ

    本体価格
    283万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD LEXXEL17インチAW新品ホワイトレタータイヤ

    本体価格
    148.8万円

  • 三菱 パジェロ 2.5 キックアップルーフ XEバン ディーゼル 4WD デーゼル ターボ フロントフォグ

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD USB入力対応オーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    309.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    224.8万円

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    応談

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    1625万円

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    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 右H/スポーツエキゾースト/カーボンパーツ

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  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 スポーツエキゾースト カーボンインテリア

    本体価格
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  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 MERIDIANオーディオ VOLCANO YELLOW 保証付

    本体価格
    応談

関東
69
187.4万円
関西
27
216.8万円
東海
56
158.6万円
北海道
37
192.2万円
九州
19
205.6万円
東北
22
191.5万円
北陸・甲信越
28
175万円
中国
17
205.7万円
四国
13
172.6万円
地域別台数
関東
2
1498.6万円
関西
2
1585万円
東海
1
---
北海道
1
1625万円
九州
1
1760万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1570万円

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三菱  パジェロ   マクラーレン  650Sスパイダー
241.5万円504.4万円 新車時価格 3400万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
2972~3827 排気量(cc) 3799
170~252 最高出力(馬力) 650
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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