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パジェロとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   光岡自動車  ヒミコ
VS
45万円550万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
223 中古車掲載台数 5
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD 190psモデル・寒冷地仕様2BT・禁煙車・社外ナビ・フルセグ・BT・DVD再生・ASC・シートヒーター・キーレス・夏冬タイヤAW付・1年保証付

    本体価格
    160万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD ワンオーナー 三菱ディーラー整備 禁煙車 ナビ TV ETC ドライブレコーダー フォグ サイドステップイルミネーション キーレス 純正アルミ 背面タイヤ

    本体価格
    95万円

  • 三菱 パジェロ フィールドマスター グラナダーダカールラリー出場記念車 ミッドルーフワイド ディーゼルターボ 4WD 7人乗り 3列シート 社外16インチアルミ 背面タイヤ フォグ 専用デカール リヤヒーター 前後ドラレコ

    本体価格
    182万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 社外SDナビ バックカメラ クルーズコントロール キーレスキー シートヒーター 背面タイヤハードカバー ルーフレール サイドステップ 純正18インチアルミホイール AC100V100W 純正キセノンヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    324.3万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシードII ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    133万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 メタルトップワイド XR-II ディーゼルターボ 4WD 実車確認必須 浜松33ナンバー AT ドラレコ CD スペアキー有

    本体価格
    119万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング エクシードI 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD 禁煙 フルセグ ナビ Bluetooth バックカメラ 純正アルミ ETC 寒冷地仕様 点検記録簿

    本体価格
    199万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 禁煙 後席モニター ロックフォードサウンド HDDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 ベージュレザーシート シートヒーター HIDヘッド ビルトインETC クルーズコントロール 純正18インチアルミ

    本体価格
    300.3万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 純正HDDナビ バックカメラ ETC ロックフォードサウンド 本革 パワーシート シートヒーター AC100V キーレスエントリー イモビライザー ディスチャージ フォグランプ 3列7人乗り ディーゼルターボ

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    728.3万円

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    580万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5Sレザーパッケージ 本革シート/ステアリング レザーインテリアパネル 純正ナビ 地デジTV バックカメラ Bluetooth CD/DVD BOSEサウンド ヘッドレストスピーカー ETC ドラレコ

    本体価格
    548万円

関東
74
186.8万円
関西
25
192.3万円
東海
25
164.1万円
北海道
33
200.5万円
九州
15
170.7万円
東北
12
163.4万円
北陸・甲信越
17
175.6万円
中国
12
211.5万円
四国
10
187.1万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
1
580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パジェロとヒミコのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   光岡自動車  ヒミコ
241.5万円504.4万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
2972~3827 排気量(cc) 1496
170~252 最高出力(馬力) 131~132
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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