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パジェロとサニークーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   日産  サニークーペ
VS
45万円561.8万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 348万円577.4万円
サニークーペの相場表を見る
227 中古車掲載台数 6
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー禁煙車記録簿13枚ナビTVETC バックカメラ ドラレコシートヒーター LEDフォグ HID アルミ キーレス 7人乗り

    本体価格
    228万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ディーゼル/ターボ/4WD/7人乗り/ルーフレール/背面タイヤ/革巻ステアリング/クルーズコントロール/オートワイパーウォッシャースイッチ/オートライト/純正15インチアルミ

    本体価格
    169.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 パジェロ 2.4 メタルトップワイド ルーキーSR-II 4WD フロア5速MT 全塗装 ブラックアウト RAYS16インチAW JAOSグリルガード FALKEN-WILDPEAKタイヤ ナビTV バックカメラ Bluetoothオーディオ RECAROシート Rスポイラー Rラダー 背面タイヤ

    本体価格
    166.8万円

  • 三菱 パジェロ 2.5 メタルトップワイド XR-II ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー 5MT ディーゼルターボ 4WD サンルーフ Sステップ Fグリルガード スペアタイヤ  フル装備 純正15インチAW HID フォグ

    本体価格
    129万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD 黒革 3列7人乗 純正フロントリップ ルーフキャリア ロックフォード音響 背面ハードカバー 社外マフラー 4WD/トランスファ 純正HDDナビ CD/DVD再生 音楽録音 キーレス  純正18アルミ

    本体価格
    128万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD MMCS純正メモリーナビゲーション ロックフォードサウンドシステム バックカメラ クルーズコントロール HIDヘッドライト スペアタイヤケース キーレスキー

    本体価格
    389万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 スーパーエクシード 4WD 最終モデル 革 サンルーフ 2カメラドラレコ

    本体価格
    128万円

  • 三菱 パジェロ ワイドエクシード 2500cc ディーゼルターボ 5MT ETC

    本体価格
    215万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 横滑り防止 クルコン ワンオーナー

    本体価格
    268万円

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    348万円

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    430万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 サニークーペ 1.2 GX-5 ローバック5速 純正オプションクーラー フロント車高調 リア55mmアルミブロック SOLEXキャブ 前席シート社外モケットシート モトリタハンドル ワンオフストレートEx フォーミュラー1AW(6.0J/13)165/55/

    本体価格
    577.4万円

関東
78
193万円
関西
20
226.7万円
東海
28
145万円
北海道
28
195.6万円
九州
19
158.8万円
東北
9
156.1万円
北陸・甲信越
21
179.1万円
中国
14
242.5万円
四国
10
167.7万円
地域別台数
関東
1
430万円
関西
1
440.5万円
東海
2
508.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
348万円
四国
0
---

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三菱  パジェロ   日産  サニークーペ
241.5万円504.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2972~3827 排気量(cc) ---
170~252 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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