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パジェロとレオーネワゴンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   スバル  レオーネワゴン
VS
59.9万円507万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 79万円
レオーネワゴンの相場表を見る
244 中古車掲載台数 1
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 7人乗り 後席モニター バックカメラ 禁煙車 ドラレコ HIDヘッド ETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    289.1万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 純正MMCSナビゲーション/バックカメラ/電動ガラスサンルーフ/ルーフレール/ETC/フロントリヤフォグランプ

    本体価格
    107.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD ブレラOGカスタム 新品社外アルミホイール 新品TOYOオープンカントリーR/Tタイヤ インナーブラックLEDイカリング付ヘッドライト マットブラック塗分 ハードカバー付背面タイヤ キーレス 3列シート

    本体価格
    174万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD 5速MT ナビフルセグTV リアカメラ 4WD切替 ドライブレコーダー ルーフレール ETC HIDライト 記録簿付き キーレス 16AW 3列シート 7人乗り 背面タイヤ

    本体価格
    228万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール アクセサリーコンセント HIDヘッドライト 前席シートヒーター 前席パワーシート Bluetooth フルセグ オートエアコン オートライト

    本体価格
    325万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング エクシード-X 4WD ロックフォードスピーカー パワーシート ナビ バックカメラ ETC ウィンカーミラー オートライト 7人乗り

    本体価格
    120万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD OPベーシックPKG(HID・ヘッドランプウォッシャー・オートライト・Fフォグ・ルーフレール)/carrozzeria製メモリーナビ/フルセグTV/DVD/Bluetooth/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    199.9万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 メタルトップワイド ZR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    188.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD シートヒーター/ディーゼルターボ/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ETC/ヘッドランプウォッシャー/100V/クラリオンナビ/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    285.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD ナビTV Bluetooth ディーゼル 4WD ETC シートヒーター 新品タイヤ4本

    本体価格
    199.6万円

ピックアップ中古車
  • スバル レオーネワゴン  

    本体価格
    79万円

関東
78
189.7万円
関西
28
234.8万円
東海
33
163万円
北海道
26
189.9万円
九州
15
181.6万円
東北
17
197.7万円
北陸・甲信越
21
164.3万円
中国
16
239.8万円
四国
10
164.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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パジェロとレオーネワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   スバル  レオーネワゴン
241.5万円504.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2972~3827 排気量(cc) ---
170~252 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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