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パジェロとレオーネバンを比較! - みんなの比較車種

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パジェロとレオーネバンの中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   スバル  レオーネバン
VS
49.8万円507万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 ---
レオーネバンの相場表を見る
241 中古車掲載台数 2
  • 三菱 パジェロ 3.5 ミッドルーフワイド スノーアスリート 4WD 純正アルミ/スタッドレス付 リアステップ 4WD MTモード付 AW 寒冷地仕様車 エアコン・クーラー Wエアバッグ パワステ キーレス 3列シート

    本体価格
    160万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD/DVD/BT・Bカメラ・クルコン・シートヒーター・ETC・7人乗り・キーレス・ミラーウインカー・HID・コンビハンドル・業販可

    本体価格
    148万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD ナビTVBカメラETC黒革パワーシートヒーター

    本体価格
    185万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 

    本体価格
    185.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ディーゼル/サンルーフ/社外ナビ/Bカメラ

    本体価格
    287.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ フルセグTV ETC バックカメラ サンルーフ レザーシート リフトアップ 社外17インチアルミ 運転席助手席シートヒーター ルームミラー型レダー探知機 フロントカメラ 禁煙車

    本体価格
    236.2万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD ・4WD・ディーゼルターボ・後期型・ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC・シートヒーター・禁煙車

    本体価格
    180万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR-S 4WD 社外HDDナビ キーレスキー 背面タイヤハードカバー 純正16インチアルミホイール コーナーセンサー ヘッドライトレベライザー 社外ドライブレコーダー 社外ETC メンテナンスノート&取扱説明書

    本体価格
    142.6万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ベージュ革/MMCSナビ/Rockfordサウンド/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/HIDヘッドランプ/ヘッドランプウォッシャー/フォグランプ/1列目パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    289.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD ロックフォードS  純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    253万円

ピックアップ中古車
  • スバル レオーネバン 4WD 初代 レオーネ エステートバン 4WD LG

    本体価格
    250万円

  • スバル レオーネバン ベースグレード バブル時生産珍しい車 マニュアル5速

    本体価格
    44.7万円

関東
76
185.5万円
関西
25
225.4万円
東海
34
158.3万円
北海道
27
188万円
九州
15
175.3万円
東北
15
186.1万円
北陸・甲信越
22
162.3万円
中国
17
238.5万円
四国
10
164.7万円
地域別台数
関東
1
44.7万円
関西
0
---
東海
1
250万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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パジェロとレオーネバンのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   スバル  レオーネバン
241.5万円504.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2972~3827 排気量(cc) 1497~2184
170~252 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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