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パジェロとKeiを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   スズキ  Kei
VS
6万円589万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 1.1万円129.9万円
Keiの相場表を見る
265 中古車掲載台数 179
  • 三菱 パジェロ 3.5 ミッドルーフワイド エクシードジオ 4WD 切替4WD リフトアップ メタルバンパー

    本体価格
    157万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD ラリーアートマフラー 17インチアルミ

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    309万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 メタルトップワイド XR-II ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    160万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD SDナビ バックカメラ 100V クルコン HI

    本体価格
    265.6万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 1オ-ナ- サンル-フ 革シ-ト

    本体価格
    245万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR-S 4WD 禁煙車5MTデフロック7人乗ガラスルーフ

    本体価格
    199.9万円

  • 三菱 パジェロ ディーゼル ロング GR 4WD 

    本体価格
    369万円

  • 三菱 パジェロ 2.5ディーゼル 4WD

    本体価格
    107.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 禁煙車 車検整備付 5ドア 7人乗り

    本体価格
    333.9万円

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  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD ワークス 4WD ターボ F5速

    本体価格
    129万円

  • スズキ Kei スポーツターボ社外アルミ車検整備付 

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 県内東北信販売限定5速MT 中古冬タイヤ付

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ Kei 660 A 5MT・タコメータ・アルミ・ABS・フォグ

    本体価格
    23.4万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 5MT K6A DOHC12Vターボ タイミングチェーン

    本体価格
    24.1万円

  • スズキ Kei 660 A 

    本体価格
    19万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 最終型 5速MT スズキスポーツマフラー

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    86.1万円

  • スズキ Kei 660 21世紀記念スペシャルEX ターボ・5MT・キーレス

    本体価格
    27万円

  • スズキ Kei 660 A 4速オートマ Tチェーン 検R8.3 保証1年

    本体価格
    22万円

  • スズキ Kei 660 A 

    本体価格
    13万円

関東
65
180.8万円
関西
28
207.8万円
東海
66
190.7万円
北海道
29
196.8万円
九州
17
159.2万円
東北
13
179.4万円
北陸・甲信越
15
180.6万円
中国
17
220.2万円
四国
15
171.3万円
地域別台数
関東
51
40.9万円
関西
22
38.7万円
東海
18
32.2万円
北海道
18
30.9万円
九州
27
28.6万円
東北
13
29.4万円
北陸・甲信越
9
37万円
中国
10
43.5万円
四国
11
34.7万円

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パジェロとKeiのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   スズキ  Kei
241.5万円504.4万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
2972~3827 排気量(cc) 657~658
170~252 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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