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クラウンとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとパジェロの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   三菱  パジェロ
VS
55万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 59.8万円589万円
パジェロの相場表を見る
1266 中古車掲載台数 259
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ TSS CソナーBSM HUD BカメラLEDライト ナビ

    本体価格
    299万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    250.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス デジタルインナーミラー サンルーフ付き

    本体価格
    390.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス エアロ/8インチSDナビ

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ モデリスタ TRDアルミ 純正ナビ BSM HUD

    本体価格
    325.1万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルサルーン 走行4万9千キロ 車検R7年7月 純正アルミ

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII DAナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ クラウン 3.0 ロイヤルサルーン 社外18インチAW パワーシート

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 衝突軽減ブレーキ・SDナビTV・ドラレコ

    本体価格
    282.8万円

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  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD SDナビTV バックカメラ シートヒーター 7人

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    244万円

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    95.8万円

  • 三菱 パジェロ エクシードディーゼル車4WD無事故車背面タ 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    149万円

関東
437
348.9万円
関西
197
376万円
東海
210
349.2万円
北海道
67
342.3万円
九州
142
374.7万円
東北
68
337.4万円
北陸・甲信越
57
393.7万円
中国
54
351.1万円
四国
34
346.8万円
地域別台数
関東
63
179.3万円
関西
26
200.2万円
東海
65
186.6万円
北海道
33
208.9万円
九州
14
183.1万円
東北
15
155万円
北陸・甲信越
14
188.9万円
中国
17
218.3万円
四国
12
171.7万円

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クラウンとパジェロのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   三菱  パジェロ
730万円830万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
2487 排気量(cc) 2972~3827
182~185 最高出力(馬力) 170~252
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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