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パジェロとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   トヨタ  デュエット
VS
45万円550万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 25万円58万円
デュエットの相場表を見る
221 中古車掲載台数 8
  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD ウッドパネル ベージュ内装 ナビ Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    111万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD 切替4WD 3列シート7人乗 Wエアコン Pシート シートヒータ HDDナビ 地デジBカメラ ジムライン17AW 新品ジオランダーATタイヤ マッドガード ラリーアートマフラー LEDヘッド・テール

    本体価格
    92万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD ROCKFORDサウンド/ベージュ革/純正MMCSナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC/クルコン/HIDヘッドランプヘッドランプウォッシャー/1列目パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    279.9万円

  • 三菱 パジェロ 2.5 メタルトップワイド XR-II ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー 5MT ディーゼルターボ 4WD サンルーフ Sステップ Fグリルガード スペアタイヤ  フル装備 純正15インチAW HID フォグ

    本体価格
    129万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング スーパーエクシード 4WD 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 5MT・Bluetooth・バックカメラ・ETC

    本体価格
    164万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 ミッドルーフワイド エクシード ディーゼルターボ 4WD ディーゼル/ターボ/4WD/7人乗り/三列シート/サンルーフ/背面タイヤ/ブラッドレーVホイール/BRIDGESTONE(ブリヂストン)DUELER A/T(デューラー A/T)

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 パジェロ 2.5 ミッドルーフ エクシード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    247万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD ブレラOGカスタム 新品社外AW 新品TOYOオープンカントリーR/Tタイヤ インナーブラックLEDイカリング付ヘッドライト テールランプブラックアウト HDDナビ ロックフォードサウンドシステム キーレス

    本体価格
    196万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD 全塗装ブライトレイホイルモンスタータイヤ

    本体価格
    110万円

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  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD 5速マニュアル/MT

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  • トヨタ デュエット X エアコン パワステ パワーウィンドウ FF 5MT K3エンジン

    本体価格
    34万円

関東
72
190万円
関西
25
193.6万円
東海
24
157.4万円
北海道
30
199.7万円
九州
18
175.4万円
東北
11
162.2万円
北陸・甲信越
19
185.8万円
中国
12
211.5万円
四国
10
187.1万円
地域別台数
関東
2
41.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
37万円
九州
2
49.5万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
27万円
四国
0
---

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パジェロとデュエットのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   トヨタ  デュエット
241.5万円504.4万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
2972~3827 排気量(cc) 989~1297
170~252 最高出力(馬力) 60~110
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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