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カローラアクシオとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとパジェロの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   三菱  パジェロ
VS
27万円223万円
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中古車相場 147円609万円
パジェロの相場表を見る
339 中古車掲載台数 237
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G トヨタセーフティセンス ワンオーナー

    本体価格
    85万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G WxB 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ワンオーナー/ETC/バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ラグゼール フルセグナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 衝突軽減装置 ナビ BT レーンキープ

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 地デジ ナビ ETC DVD再生

    本体価格
    73.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンセグ メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    108.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX SDナビ ドラレコ キーレス サイドバイザー

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD ディーゼル/7人乗り/Bカメラ/保証付き

    本体価格
    138.1万円

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    499.4万円

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    147.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング エクシード-X 4WD ブラックアウト 新品M/Tタイヤ 社外AW

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    139.2万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 純正HDD/クルコン/バトルシップ17インチ

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  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD サビ少本州車両・寒冷地仕様・記録簿11枚有

    本体価格
    151万円

関東
118
100.9万円
関西
43
100.2万円
東海
38
100.8万円
北海道
19
104.1万円
九州
45
96.5万円
東北
37
105万円
北陸・甲信越
22
90.5万円
中国
11
81.9万円
四国
6
104.2万円
地域別台数
関東
54
179.8万円
関西
17
209.3万円
東海
60
180.5万円
北海道
23
199.5万円
九州
15
196.1万円
東北
16
183.2万円
北陸・甲信越
15
160.4万円
中国
20
205.4万円
四国
17
168.9万円

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カローラアクシオとパジェロのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   三菱  パジェロ
137.7万円248.3万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1329~1496 排気量(cc) 2972~3827
74~109 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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