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パジェロとハイエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   トヨタ  ハイエーストラック
VS
59.9万円507万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 78万円168万円
ハイエーストラックの相場表を見る
244 中古車掲載台数 4
  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD 黒革シート シートヒーター ロックフォードサウンド 純正ナビ バックカメラ フルセグTV リアスポイラー HIDヘッドライト 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    120万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD ETC ナビ テレビ バックカメラ 全塗装済 NEWフェイス 4WD フロントフォグ

    本体価格
    160万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD 後期 ディーゼル ワンオーナー ディスチャージヘッドライト シートヒーター ルーフレール ナビゲーション フルセグTV バックカメラ ETC 3列7人乗り フォグランプ キーレス オートエアコン 4WD

    本体価格
    227.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD ガソリン車 車検9年9月 ロング7人乗り/ 3000CCガソリン車6G72エンジン

    本体価格
    238万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD フロア5速MT 2インチリフトアップ ブラックアウト 背面レス仕様 Rスポイラー ルーフレール BFグッドリッチタイヤ 17インチAW ナローボディ サイドステップ インナーブラック Fフォグ 7人乗

    本体価格
    128.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ロックフォードプレミアムサウンド 前席シートヒーター サンルーフ ベージュ本革シート 社外レーダー探知機 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    340万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ バックカメラ ETC車載器 ヘッドライトウォッシャー リヤデフレクター ホワイトレザーシート 前後フォグランプ

    本体価格
    469.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 4WD 軽油 純正SDナビ バックカメラ HID ETC

    本体価格
    339.2万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ターボ ディーゼル車  クルーズコントロール

    本体価格
    190万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング エクシード-X 4WD 1オーナー 社外ナビ バックカメラ フルセグTV USB接続 ETC パワーシート シートヒーター クルーズコントロール HIDヘッドライト キーレス 純正18インチアルミ 本革巻きステアリング

    本体価格
    125万円

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    200万円

  • トヨタ ハイエーストラック キャンピング キャンピング

    本体価格
    168万円

関東
78
189.7万円
関西
28
234.8万円
東海
33
163万円
北海道
26
189.9万円
九州
15
181.6万円
東北
17
197.1万円
北陸・甲信越
21
164.3万円
中国
16
239.8万円
四国
10
164.7万円
地域別台数
関東
2
116.5万円
関西
0
---
東海
1
168万円
北海道
1
200万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パジェロとハイエーストラックのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   トヨタ  ハイエーストラック
241.5万円504.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2972~3827 排気量(cc) 1800~2800
170~252 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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