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パジェロとTR-3を比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   トライアンフ  TR-3
VS
45万円577.8万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 580万円770万円
TR-3の相場表を見る
245 中古車掲載台数 2
  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 新品サス2インチリフトアップ WORK17AW グッドリッチM/T サイドステップ・グリル・オーバーフェンダー・ミラー・アンダーカバーチッピング塗装 社外ナビ TV フォグランプ

    本体価格
    125.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD 寒冷地仕様・本州仕入

    本体価格
    162.8万円

  • 三菱 パジェロ ワイドエクシード 2500cc ディーゼルターボ 5MT ETC

    本体価格
    230万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD ・保証付・OBD故障診断済み・車両品質評価書付き・車検整備付・5速マニュアル・リフトアップ・デジタルミラー・ナビ・TV・ETC・BLUETOOTH・記録簿

    本体価格
    185万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 7人乗り 後席モニター バックカメラ 禁煙車 ドラレコ HIDヘッド ETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth再生 CD

    本体価格
    279.7万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD ユーザー買取車 テレビ 純正17インチアルミホイール HIDヘッドライト オートエアコン ETC キーレス パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    90.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 

    本体価格
    359.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 7人乗りブラックレザーシート4WDディーゼルナビTVBカメラシートヒータードラレコETC18AWパワーシートロックフォードサウンド

    本体価格
    311.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD パートタイム4WD ラリアートマフラー 3列シート 17インチAW サイドステップ メッキドアミラー 背面タイヤカバー ナビ Bカメラ ETC パワーシート シートヒター

    本体価格
    109万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR-S 4WD 禁煙 ナビ 4WD バックカメラ ETC 純正16インチアルミホイール オートエアコン Bluetooth再生 フルセグ フロントフォグ リアフォグ キーレス

    本体価格
    116.6万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-3 TR3 

    本体価格
    770万円

  • トライアンフ TR-3 TE3A 1960年生産 ヘリテージ証明付 TR3A フルレストア 2138ccエンジン カラードモヘアフード&トノカバー PVCフード付属 レストア資料付属 オリジナルインストラクションブック付属

    本体価格
    580万円

関東
86
187万円
関西
25
239.9万円
東海
24
154万円
北海道
37
204.6万円
九州
19
186万円
東北
12
158.3万円
北陸・甲信越
17
183万円
中国
12
198.8万円
四国
13
221.9万円
地域別台数
関東
1
770万円
関西
0
---
東海
1
580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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TR-3の中古車を探す

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パジェロとTR-3のカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   トライアンフ  TR-3
241.5万円504.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2972~3827 排気量(cc) ---
170~252 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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