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パジェロミニとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   アウディ  SQ2
VS
9.9万円142.7万円
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中古車相場 243万円430万円
SQ2の相場表を見る
502 中古車掲載台数 25
  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    25.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5速マニュアル 4WD 社外オーディオ ETC 電格ミラー キーレス フォグ 背面タイヤ 純正アルミ 群馬仕入

    本体価格
    41.3万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD パワステ パワーウィンドウ エアコン 4WD

    本体価格
    20万円

  • 三菱 パジェロミニ リミテッドエディション VRターボ 4WD オフロードグリルガード リフトアップサス LEDフォグライト マッドテレーン195/65R15 ルーフレール ETC キーレス 純正15AW 背面タイヤ メッキミラー 電動格納ドアミラー 4WDターボ

    本体価格
    68万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 取説有/スペアキー有/キーレス/電格ミラー/純正アルミ15インチ/運転席・助手席エアバック/ハロゲンライト

    本体価格
    33万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ZR 4WD 走行72000キロ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD フォグランプ 背面カバー ETC 純正AW

    本体価格
    118.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 後期型 4WD ターボ 純正アルミ キーレス フォグライト 背面タイヤハードカバー サイドバイザー Wエアバッグ パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    58.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 

    本体価格
    28万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 スヌーピーエディションII 背面タイヤ&Hカバー 純正AW

    本体価格
    43.8万円

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    本体価格
    288万円

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  • アウディ SQ2 2.0 4WD 

    本体価格
    255万円

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    本体価格
    298.7万円

関東
162
49万円
関西
56
56.2万円
東海
68
48万円
北海道
36
46.3万円
九州
44
49.3万円
東北
29
50.2万円
北陸・甲信越
57
46.8万円
中国
21
43.2万円
四国
29
57.7万円
地域別台数
関東
13
324.9万円
関西
4
343.7万円
東海
1
318万円
北海道
2
286.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
276.4万円
中国
1
288万円
四国
1
255万円

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パジェロミニとSQ2のカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   アウディ  SQ2
99.8万円169.6万円 新車時価格 599万円644万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
659 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 300
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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