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パジェロミニとD4クーペを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとD4クーペの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   BMWアルピナ  D4クーペ
VS
9.9万円176万円
パジェロミニの相場表を見る
中古車相場 455万円638万円
D4クーペの相場表を見る
473 中古車掲載台数 3
  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 純正キーレス・パワーウィンドウ・4WD・パワステ・運転席エアバッグ・CD・純正アルミホイール・エアコン・クーラー

    本体価格
    30.8万円

  • 三菱 パジェロミニ X 記録簿付/新品タイヤ(MUD STAR)/MT5F/4WD

    本体価格
    62万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD 4WD ターボ 純正HDDナビ 純正アルミホイール

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 5速マニュアル パートタイム4WD エアバック キーレスキー パワステ エアコン 衝突安全ボディ パワーウインドー 助手席エアバック

    本体価格
    31万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 当社分割システム対応車 ターボ&4WD

    本体価格
    33万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-II 4WD NewリフトUPカスタムNEW15インチAW&タイヤ

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション XR ナビエディションXR 純正ナビ バックカメラ テレビ 純正15インチアルミホイール マニュアルエアコン キーレス パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    45万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 5速マニュアル エアバッグ 衝突安全ボディ パワステ キーレス パワーウインドウ ETC付き エアコン 運転席助手席エアバッグ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660VR ファイナルANIV4WD メモリーナビ キーレス シートヒーター

    本体価格
    61.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD フロントスキッドプレートアンダーバー メッキグリル ウインカーメッキミラーカバー フォグランプ ルーフレール キーレスキー

    本体価格
    89.8万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ D4クーペ ビターボ 後期型/アルピナブルー/電動ガラスルーフ/アダプティブLED/ルーフライニング・アンソラジット/アクティブクルーズコントロール/バックカメラ/パーク・ディスタンスコントロール/シートヒーター/ランバーサポート/

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ D4クーペ ビターボ アルピナ・ブルー 茶革 シートヒーター ランバーサポート harman/kardon 純正19AW クルーズコントロール コンフォートアクセス Bカメラ PDC アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    548万円

  • BMWアルピナ D4クーペ ビターボ 整備記録 純正ナビ バックカメラ ACC 黒革シートヒーター ドラレコ スペアキー

    本体価格
    455万円

関東
146
49.7万円
関西
61
57.7万円
東海
64
47.6万円
北海道
36
50万円
九州
38
47万円
東北
31
50万円
北陸・甲信越
47
47.1万円
中国
18
40.9万円
四国
32
55.8万円
地域別台数
関東
2
455万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
548万円
四国
0
---

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パジェロミニとD4クーペのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   BMWアルピナ  D4クーペ
99.8万円169.6万円 新車時価格 1067万円1161万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1825×1370
659 排気量(cc) 2992
52~64 最高出力(馬力) 350
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

ディーゼルツインターボを搭載した俊足クーペ

BMWのチューナーであるアルピナが4シリーズに独自のチューニングを施したモデル。エンジンはアルピナD5やXD3などに搭載された3L直6ディーゼルツインターボが採用。最高出力は350psで、最大トルクは700N・mとなる。8速スポーツATと組み合わされ、0-100km/h加速は4.6秒を達成。さらにJC08モード燃費も17.0km/Lと、スポーティクーペとしては優れている。独自のアルピナ専用アダプティブサスペンションをはじめ、空気の流れを効果的に整える各部エアロパーツやアルピナクラシックホイールなど、アルピナらしいチューニングが施されている(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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