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パジェロミニとタホスポーツを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとタホスポーツの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   シボレー  タホスポーツ
VS
4.9万円176万円
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中古車相場 258.8万円370万円
タホスポーツの相場表を見る
464 中古車掲載台数 8
  • 三菱 パジェロミニ 660 アニバーサリー リミテッド VR 4WD 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アニバーサリー リミテッド XR 4WD 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD マット塗装/ターボ/4WD/フォグ/キーレス/ETC/CD/ドアバイザー/リアワイパー/リアフィルム/背面タイヤ

    本体価格
    32.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド ETC

    本体価格
    37万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    60.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 スヌーピーエディションII ターボ 4WD 修復歴無し 切替式4WD 車検令和9年6月 タイミングベルト交換済み 純正アルミホイール ETC 社外オーディオ キーレスキー パワーウインドウ 背面タイヤカバー スヌーピー仕様

    本体価格
    35.5万円

  • 三菱 パジェロミニ スキッパー V 

    本体価格
    42万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ナビ・TV

    本体価格
    24万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 スヌーピーエディションII ターボ 4WD 4WD ターボ ナビ キーレス 背面タイヤ

    本体価格
    54万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 

    本体価格
    35.9万円

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    258.8万円

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  • シボレー タホスポーツ ベースグレード スーパーチャージャー ブラックレザーシート LEDヘッドライト球 15インチアルミ ETC

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    338万円

  • シボレー タホスポーツ ベースグレード YANASE正規ディーラー車/ATホワイトレタータイヤ/Bluetooth/ETC/4WD/ヒッチメンバー/純正アルミホイール/ルーフレール/純正ツートンボディーカラー/グレーモケットインテリア

    本体価格
    259.8万円

  • シボレー タホスポーツ タホスポーツ 新車並行 新車並行・1ナンバー・4独ハイスピードエアサス・24インチAW・カスタムインテリア・社外マフラー

    本体価格
    338万円

  • シボレー タホスポーツ ブレイザー・4WD・正規ディーラー車 ブレイザー・4WD・正規ディーラー車・1ナンバー登録・V8-5700cc・パナソニックナビ・ETC・バックカメラ・ローダウン・M/Tアルコアチャレンジャー16インチAW

    本体価格
    370万円

  • シボレー タホスポーツ ベースグレード 新車並行輸入 サス&ボデーリフトアップ 15インチミッキートンプソンAW 新品マキシスクローラータイヤ 新品LEDテールライト SMITTYBILTサイドステップ 純正ベンチシート アンドロイドナビ

    本体価格
    308万円

  • シボレー タホスポーツ タホスポーツ ディーラー車

    本体価格
    298万円

関東
148
50.8万円
関西
54
59.5万円
東海
64
47.9万円
北海道
35
49.2万円
九州
41
51.7万円
東北
31
50.2万円
北陸・甲信越
45
48.4万円
中国
16
46.5万円
四国
30
56.9万円
地域別台数
関東
2
323万円
関西
1
338万円
東海
5
306.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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タホスポーツの中古車を探す

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パジェロミニとタホスポーツのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   シボレー  タホスポーツ
99.8万円169.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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