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キャンターとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとパジェロミニの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   三菱  パジェロミニ
VS
50万円970万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 5.5万円155.9万円
パジェロミニの相場表を見る
1531 中古車掲載台数 616
  • 三菱ふそう キャンター 2t積・アルミブロック・垂直ゲート 

    本体価格
    275万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 全低床 DX ディーゼルターボ 3トン 三転ダンプ コボレーン 全低床 MT

    本体価格
    172万円

  • 三菱ふそう キャンター 高所作業車4WD ディーゼル 走行57.000キロ バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 2トン

    本体価格
    188万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 ダブルキャブ 全低床 DX ディーゼルターボ 5速マニュアル パワーゲート

    本体価格
    198万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ 荷台5000/2080/積4.75t/総7925kg

    本体価格
    461万円

  • 三菱ふそう キャンター DXターボ 1年無償保証 純正キーレス ETC

    本体価格
    142万円

  • 三菱ふそう キャンター アルミバン ワイド ロング 高床 3.5t積 アクティブ・サイドガード・アシスト付

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 低温冷凍車 -30℃ 床下格納PG 東プレ スタンバイ ワイド ロング 2950kg積載

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター アルミバン パワーゲート付 

    本体価格
    220万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 3ヶ月自社保証/背面タイヤ/CD/エアコン

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    51.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5MT/ターボ車/キーレス

    本体価格
    43万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アニバーサリー リミテッド 4WD 

    本体価格
    24.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD タイミングベルト交換済 基本装備エアコン

    本体価格
    40.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    112.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 検7.6 7.7Mキロ バックカメラ

    本体価格
    58.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション XR 4WD キーレスキー フロントフォグランプ

    本体価格
    17万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD クラッチ3点新品 記録簿あり

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 車検整備付 HDDナビ 純正AW キーレス

    本体価格
    25.8万円

関東
448
359.4万円
関西
275
257.8万円
東海
209
355.1万円
北海道
56
270.3万円
九州
252
240.1万円
東北
65
255.8万円
北陸・甲信越
66
403.9万円
中国
85
239.4万円
四国
75
283.2万円
地域別台数
関東
184
52.1万円
関西
60
56.2万円
東海
100
43.3万円
北海道
71
50.4万円
九州
48
44.6万円
東北
49
52.4万円
北陸・甲信越
45
50.1万円
中国
26
44.9万円
四国
33
58.5万円

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キャンターとパジェロミニのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   三菱  パジェロミニ
--- 新車時価格 99.8万円169.6万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
3000~5200 排気量(cc) 659
--- 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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